近日，广东2条拟开工高铁同时迎来实质性突破，一条顺利通过国家层面项目建议书评审，批复进入倒计时；另一条初步确定招标时间，计划11月启动先开段施工招标，年底具备开工条件。
根据广东省铁路建设投资集团发布的招标计划，广珠澳高铁鹤洲至横琴段先开段计划在2026年11月启动施工招标，年底将迎来开工。
广珠澳高铁全线起于广州北站，经白云机场、南沙、中山抵达珠海鹤洲，最终延伸至横琴站，实现与澳门轻轨无缝衔接。
鹤洲至横琴高铁
全线分为广州北至横琴、鹤洲至横琴两段分步实施，本次计划招标的是属于鹤洲至横琴段内的工程。
鹤洲至横琴段起于珠肇高铁珠海鹤洲站，止于横琴站，设计时速250公里，新建正线全长15.6公里，其中桥梁、隧道长14.6公里，也是整条线路技术难度最高的控制性工程，项目总投资97.96亿元，工期五年。
而计划先行施工招标的先开段从早前发布的项目先期工程生态环境影响报告书（征求意见稿）来看，先期工程都是隧道工程，线路长0.492km，对应正线里程DK15+900-DK16+392。
具体包括鹤琴海底隧道358m矿山法地段、22m盾构吊装井、112m明挖段等主体土建工程，段落内拌合站、临电、临时污水处理设施等临时工程。
而就在这个月，广东省相关交通会议也明确指出当前正值省管铁路项目促开工的关键阶段，广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段计划今年底前实现开工。
现在来看，该高铁鹤洲至横琴段年内开工已经是大概率事件，只不过应该是先行开工先开段的工程，该段全面开工应该难度不小，毕竟该段全线的可研暂时还没有获批的消息。
永清广高铁项目建议书评估及行业评审
就在广珠澳高铁鹤洲至横琴段先开段发布施工招标计划的前两天，永清广高铁则刚刚完成了非常重要的国家级评审环节。
10月19日至21日，永清广高铁项目建议书评估暨行业评审会召开，专家组赴零陵站、蓝山站等关键工点现场踏勘，最终原则同意项目建议书研究结论。
对于永清广高铁来讲，今年项目建议书的进度格外受到人们的关注，毕竟这是这两年国家要求新增的前置审批手续，建议书没有获得批复，可研批复自然也无从谈起。
而今年很长一段时间，官方对该项目的答复就是项目建议书还在路省会签中，直到近期湖南官方答复才透露建议书已经正式上报审批。
广清永高铁与广珠澳高铁
本次评估及行业评审的通过，意味着项目建议书即将正式批复，这也为后面线路可研批复、2027年正式开工等奠定基础。
作为我国粤港澳至成渝主轴的核心组成部分，该高铁2025年项目前期全面提速，预可研报告通过国铁集团审查，同年5月完成可研评审，广东、湖南两省同步启动社会稳定风险评估、用地预审、征地测绘等配套工作。
进入2026年，永清广高铁被列入湖南省、广东省重点开工工程。未来建成后，永州到广州的高铁车程将从现在3个多小时压缩至1.5小时，打通湘南通往粤港澳大湾区的直达高铁通道。
值得一提的是，这两条高铁将同时接入广州北站枢纽，未来可以实现互联互通，形成南北纵向干线与湾区沿海干线的路网联动，既能进一步强化粤港澳大湾区对湘南乃至西南地区的辐射带动能力，又能补齐珠澳之间高速铁路短板。
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