张雪把明天的目标定在了40公里。他要骑一辆改装摩托车，在开阔水面上一直往前开，去挑战“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录。

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时间定在10月25日10时至13时，地点是湖南省怀化市麻阳苗族自治县郭公坪镇小坡村，全网多平台直播。车是改装过的MX450，全员只有一次正式挑战机会。

把时间拨回2009年，22岁的张雪在央视节目里骑着一辆车轮上焊着铁皮的摩托车冲向水面，四次尝试全部落水，最远只滑出20米，离他自己定下的26米目标差了一口气。17年后，他从修车学徒做到了“张雪机车”的创始人，品牌今年在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）西班牙站收官后拿下车手年度亚军和制造商年度第三名。

据澎湃新闻报道，重启挑战的念头始于今年3月有人提及那段旧经历，随后团队准备了三个多月。张雪把两段挑战的心境做了对比：当年未知的东西更多，心里完全没底；这一次心态稳得多、信心也足得多。

为什么是40公里，而不是更远？张雪机车技术负责人邓连松给出了解释：目前该项目现存世界纪录为31公里左右，澳大利亚车手罗比·麦迪逊（Robbie Maddison）曾创下约31.9公里的水面滑行纪录。团队将冲击41公里，这个数字是综合考虑直播时长和航道时间后确定的，并非团队实测的最好成绩。

挑战的规则卡得很死。根据吉尼斯官方要求，摩托车必须保留主体结构，不能加装外置推进器；成绩只计算水面持续直线滑行的距离，一旦车身沉没，挑战即告终止。

摩托车能“浮”在水面上，靠的并不是浮力，而是速度。轮胎和滑水板在高速下持续拍击水面，水来不及退让，形成一层临时托举面将车身顶起；速度一旦掉下来，托举力消失，车就会下沉，容错空间极小。

10月24日的赛前试驾中，张雪敲定使用窄浮板改装车出战，该车极速可突破90公里每小时。全套改装件由团队自主研发设计，浮板从初版优化到第六版，轮胎也改到第三套；底盘加装浮力钢板和气囊作为失速后的保底，发动机进气口、排气管和火花塞均做了防水处理，电控系统负责在水面上稳住加速和转向。

试驾后张雪说“感觉可以，非常好”，但也承认“心跳挺快的”。对明天的挑战，他只提了一个要求：“不兴奋过头就行”。

赛程还留了后手：若张雪冲击距离纪录成功，研发负责人邓连松将驾驶另一台窄浮板战车冲击速度纪录；若距离挑战失利，则由邓连松接续出战。