一说到开车去海边，广东人就会想到深圳、珠海、阳江这三个地方，但是很少有人会想到惠州。
惠州文旅多年来一直存在的问题就是：虽然有稔平半岛、双月湾、巽寮湾等海滨风光资源，但是没有一条可以连接沿海景点的滨海旅游公路。游客来一次只能匆匆而过，体验感自然就会降低。
但是，正在修建中的国道 G228 滨海旅游公路惠东段将会改善这种情况。
该公路总长约为 83 公里，沿着稔平半岛海岸线修建而成，按一级公路标准建设，双向 4 至 6 车道，设计时速 60 公里。除了修筑一条道路之外，还给惠州市沿海旅游产业开辟了一条重要的交通要道。
要弄清楚 G228 的意义，就必须先弄明白它和稔平环岛高速的区别。
环岛高速主要是为了提高通行效率而设计的，采用高速公路的管理模式；而 G228 滨海旅游公路则以连接沿线风景和旅游资源为主，使游客在行驶过程中可以更方便地到达海边景区。
高洋尾一带的海岸风光非常值得一看，可以见到礁石与大海相映成趣的独特海滨景色。但是，具体的停车位置以及是否可以通行，则要根据现场的交通管制和施工情况来决定。
两条公路的功能不一样，一条主要是为了快速行驶，另一条则是为了沿途观光。
串联在一起的是亚婆角、巽寮湾、双月湾、黑排角、平海古城等地的海滨风光。以前，自驾游者到上述地方要分头安排行程；滨海旅游公路修通之后，沿途景点间的往来交通将会更加便捷。
规划中提到的山海十二时辰主题驿站、大约 200 公里长的绿网慢行系统等，都可以给骑车或者步行游览提供更多选择。
自驾游者可以从中获益，骑行爱好者、徒步玩家也可以找到新的出行途径。
黑排角位于双月湾海边，风景优美，吸引了许多游客前来游玩。有的自驾游爱好者还给它起了个昵称，叫 “惠州小垦丁”。沿途的悬崖、礁石滩以及海岸风光都非常适合拍照留念。
但是要注意的是，目前部分路段仍然在施工中，并不能按照规划中的滨海旅游路线来走。特别是高洋尾一带，在出发之前一定要了解最新的交通管制情况，不能仅仅依靠网络上的游玩攻略来确定行程。
沿海弯道多，礁石区在涨潮时也有安全隐患。道路开通之后，也不能随便停车或者驶入未开放区域。节假日的时候，一些人流量大的地方还会出现交通堵塞的情况，所以最好提前做好行程安排。
目前惠州正在建设两条有代表性的旅游公路。
一条是北部 218 公里环南昆山 — 罗浮山引领区最美旅游公路（为山地旅游环线，并非国道 G218），主要展示山林、云海等景色；另一条是南部的 G228 滨海旅游公路，沿着南海海岸线延伸，重点展现碧海、礁石以及滨海风光。
南北呼应、山海相接，可以形成更多的旅游线路组合。在广东省内，能同时开展山地和滨海主题旅游公路建设的城市很少，因此惠州也有了更好的机会去整合旅游资源。
国道 G228 惠州段主线规划总长约为 129 公里，大亚湾段长约 46 公里，惠东段长约 83 公里。本文主要论述的是惠东段滨海旅游公路，并非整个惠州段。
惠东段预计在 2028 年 8 月份之前全部建成。按照从 2026 年 7 月开始施工来计算，两年多的时间，对于一条要连接沙滩、礁石、渔村以及古城的海滨大道来说并不短。
但是我认为，更重要的并不是工期问题，而是通车以后的道路维护和交通指挥工作。
全长 83 公里的开放式公路沿途有很多热门景点，在节假日的时候会不会造成车流大、车位紧张的问题呢？
目前双月湾观景台等地已经出现了一定的交通压力。在整个公路建设完成、沿线旅游资源得到更好的开发和利用之后，停车场配套、交通分流、游客限流以及应急预案等问题，也需要提前做好准备。
道路修好了之后，工作才刚刚开始。
是否能保证司机可以顺利地在滨海大道上行驶，游客也愿意在此逗留并再次造访，才是对这条公路整体价值的一个检验。
备注：信息来自广东省交通运输厅、惠东县官方发布；驿站、慢行系统属于同步规划内容，具体落地方案以后续公示为准。
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