英国渔船队濒临崩溃。行业领袖警告称，英国渔船队正面临崩溃的危机。英国四个地区性渔业组织的负责人已向财政大臣致信，警示“持续高企的燃油价格对该行业构成生存威胁”。信中指出：“越来越多的渔业企业已经难以维持经营，因为出海一次所需的燃油费用，已经超过了他们出售渔获所得的收入。”
渔业界领袖呼吁政府与他们会面，商讨如何为渔民购买燃油提供紧急支持。目前，政府官员尚未对此作出回应。自3月以来，船用柴油价格已翻倍。推动油价上涨的原因是全球市场震荡及伊朗战争爆发后原油成本飙升。冲突导致霍尔木兹海峡几乎关闭，而在此之前，全球20%的石油通过这条海峡运输。
欧盟有补贴，英国渔民自担成本/欧洲各地的渔民可以在欧盟的紧急框架下获得柴油补贴。该框架适用于能源成本异常高昂的时期，欧洲各地渔船每升柴油最高可获得0.35欧元约合30便士的退税。而英国渔民则需以市场价格购买红色柴油，价格最高可达每升1.25英镑。
全国渔民组织联合会首席执行官迈克·科恩向《每日电讯报》表示，如果没有政府支持，英国将被迫购买外国渔船在英国水域捕获的鱼类。他说：“按目前的价格，我们会看到英国水域的鱼被外国渔船捕走，然后卖到别的地方。我们将花钱重新进口本国产的鱼。”根据脱欧后的贸易安排，持有执照的欧洲渔船仍可在英国水域作业。
科恩还指出，许多英国船东为了维持经营，已经耗尽了透支额度和个人积蓄用于支付船员工资和必要维护，而储备资金也所剩无几。燃油危机叠加生态限制。燃油价格飙升之际，生态限制措施也在不断收紧。国际海洋勘探理事会最近建议，2027年对英国船队核心渔场的北部陆架鳕鱼实行零捕捞限额。这一建议公布时，苏格兰白鱼生产商协会首席执行官迈克·帕克表示，这对渔业界来说是继燃油危机后的又一次沉重打击。
这封致财政大臣约翰·希利的信由科恩、北爱尔兰鱼类生产商组织的琳恩·吉尔摩、苏格兰渔民联合会的埃尔斯佩思·麦克唐纳，以及威尔士渔民协会的马克·格雷共同签署。渔业界警告，如果不对本国渔船提供支持，将威胁国家粮食安全。行业领袖在信中写道：“工党政府常说，粮食安全就是国家安全。如果是这样，我们就必须维护好本国的粮食生产体系。”
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