10月23日，工业和信息化部公示2026年度中小企业特色产业集群名单，蓬江区摩托车及零配件产业集群在列。若顺利通过，这将是江门首个国家级中小企业特色产业集群。
有人问：为什么是摩托车产业有望实现“零的突破”，而不是其他看起来更“新”的产业？
先来看看国家级“中小企业特色产业集群”评的到底是什么。根据公开信息，它不是评一家龙头企业有多大，而是评一群中小企业能不能抱成团、配得齐、长得壮。
这恰恰是蓬江摩托车最硬的长板。在蓬江“3+2+N”现代产业体系里，摩托车是链条最完整、中小企业密度最高、本地根植性最强的产业，没有之一。
豪爵、建雅、珠峰、正豪、飞肯等整车企业在前，格威精密、星火减震器、万丰摩轮、四方威凯等零配件企业在后，从气缸、车架、减震器到一颗螺丝钉，方圆十几公里都能找到供应商，形成了摩托车全产业链“半小时配套圈”。2024年，蓬江摩托车及零配件产业入选广东省中小企业特色产业集群，为跻身“国家级”奠定了扎实的产业基础。
一个传统优势产业走到了极致，就是国家队标准本身。说白了，国家级集群拼的不是龙头企业的单兵能力，而是整条链上有没有足够多的“隐形冠军”愿意把一件事做透。蓬江摩托车产业的核心竞争力，说到底就是这种不换赛道、不赚快钱、把冷板凳坐热的产业耐性。
再往深一层看，在蓬江GDP突破千亿再出发的关键阶段，摩托车有望跻身“国家级”产业集群，传递的信号很明确：传统优势产业不是“过去时”，而是助推江门加快迈入全省经济大市行列的重要支撑。
对江门而言，这也是一次“单点突破”的示范。尽管摩托车一度被外界视为“夕阳产业”，但江门对这个特色优势产业始终提供一以贯之的政策支持，长达二三十年的持续培育，久久为功、厚植根基，才让蓬江摩托车产业在全国乃至全球市场站稳脚跟。
由此可见，摩托车跻身“国家级”的意义正在于：不必“等风来”，只要把手里已有的牌打到极致，传统产业也能闯出一片新天地。从这个角度而言，一块牌子点燃的，是整个产业梯队的信心，撬动的是整座城市对“制造业当家”的信心——如果摩托车能从代工拧螺丝走到国家级集群，健康食品、智能家电、高端装备等产业没有理由走不通。
放在全国大盘看，以高端制造为代表的新动能，对经济增长的贡献越来越大，正在挑起中国经济的大梁。从区域支柱产业跃升到“国家级”产业集群，也意味着蓬江摩托车往后要树立更高的标准，通过技术创新、品牌提升等手段，让摩托车也成为海外市场的高端产业“名片”之一。
近年来，蓬江摩托车卖爆全球，既是立足长期主义、技术累积的必然，更是工业体系进步与跨界技术融合的结果。2025年，中国摩托车出口量达1336.57万辆，同比增长21.33%。其中，中国每出口5辆摩托车，就有1辆来自江门。
这一方面得益于全球市场对摩托需求激增，蓬江摩托凭借品质和性价比，在南美、东南亚、中东等市场订单大增，抢占了原有国际大牌的份额。另一方面，蓬江摩托车企业围绕出口服务迅速构建起的产业生态链至关重要。在缺乏完善售后体系支撑的海外市场，出口口碑、服务质量的领先优势，直接转化为全链条质量保障的信誉，这正是蓬江摩托车畅销海外的基石。
公示不是终点，是新起点。跻身“国家级”，拿的是牌子，验的是内功。龙头带群狼，认准一条产业链，沉下去，死磕到底，这种把一件事做到极致的长期主义，正是千亿蓬江再出发最值钱的家底，也是往后闯新赛道时，最难被复制的“护城河”。
编辑 | 蓬江发布编辑部
来源 | 南方+（评论员/董有逸）
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