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（来源：连线新能源NELinked）

10月21日，据媒体报道，因高压电池存在安全隐患，大众汽车在全球范围内召回约7.27万辆电动汽车。这是大众今年以来至少第三次因电池问题发起大规模召回。

据德国联邦汽车运输管理局（KBA）召回数据库10月20日更新的信息，此次召回分三批次进行，仅德国境内就涉及约9881辆。受影响车型几乎覆盖了MEB平台纯电产品线的主力：大众ID.3、ID.4、ID.7和ID.Buzz涉及2022年至2025年生产的车辆，此外还包括西班牙子品牌Cupra旗下2022年至2024年生产的Cupra Born。

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大众方面表示，此次缺陷是在内部质量检查中发现的，部分高压电池电芯不符合质量要求。目前，缺陷产生的根本原因尚未完全查明。官方指出，在极少数情况下，相关电芯可能导致电池热负荷升高，严重时存在车辆起火风险。

作为临时安全措施，大众建议受影响车辆将充电上限限制在80%，以降低电池热失控风险。后续车主将收到召回信函，需要前往授权经销商处检查高压电池，维修人员将根据检查结果判断是否需要更换电池电芯模块。大众还计划根据车辆生产周期、电池供应商和电芯批次，进一步明确受影响车辆的范围。

年内第三次大规模电池召回

这并非大众今年首次因高压电池问题召回电动汽车。今年3月，大众曾宣布全球召回74579辆汽车，涉及ID.3、ID.4、ID.5、ID.7、ID.Buzz及ID.Buzz Cargo等车型，生产日期为2023年6月至2024年8月；同时召回2022年2月至2024年4月期间生产的Cupra Born车型19452辆，两次合计约9.4万辆。

此次召回在德国本土市场占比较大，其中大众品牌车型22182辆、Cupra Born车型5976辆。对于存在隐患的车辆，官方提供全面的免费检修服务，包括对电池管理系统进行软件升级、对高压电池模块的状态进行专业检测，对检测中发现不符合安全标准的电池模块进行免费更换。

美国市场指向SK Battery America

值得关注的是美国市场。本月大众也宣布召回22524辆2023至2026款ID.4电动SUV。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回文件，特定充电模式与电池电量超过80%的情况相结合时，可能引发电池内部热传播，进而导致车辆起火。大众目前尚未确定最终维修方案，要求相关车主暂时将充电上限设为80%。

据汽车媒体Electrive报道，此次美国召回涉及的电池电芯供应商为SK Battery America，大众在2024年1月至2026年8月期间收到22起相关索赔或投诉。而在今年1月，大众还在美国召回了约4.4万辆ID.4，原因同样涉及SK Battery America生产的电芯电极错位问题。

需要说明的是，目前欧洲此次约7.27万辆汽车的召回与美国ID.4召回虽然都涉及高压电池安全问题，但大众尚未公开确认两者是否使用同一供应商的电芯，也未明确说明缺陷是否存在直接的技术关联。

主动召回体现责任态度

从此次官方召回的数量来看，规模仍然较大，但官方主动召回的态度，也体现了对用户负责任的态度。实际上，汽车召回是汽车行业的常规操作，召回问题车辆不管是对车企、经销商还是消费者均具有重要的意义。