美国大奖赛周末，F1两支美国背景车队自然成为焦点。围绕凯迪拉克2027年及以后的车手阵容，外界猜测不断，领队马钦·布德科夫斯基在奥斯汀的FIA车队代表新闻发布会上被问到了相关问题。
佩雷斯和博塔斯都持有“多年”合同，据了解是一种“一加一”安排，第二年带选项，需双方满足若干条件。两位车手表现差距明显，博塔斯的位置因此成为围场里议论数月的话题。新近上任的布德科夫斯基此前已不得不为此灭火，他的前任格雷姆·洛登也是如此。
发布会上的催化剂是一个温和的问题，主题是佩雷斯即将迎来第300场大奖赛起步。提问者问：评价一位在队尾奋战、同时又被认为本赛季表现好于队友的车手有多难？随后话锋一转：是否有兴趣与埃斯特班·奥康就储备车手角色进行接触？
布德科夫斯基在试图给出一个四平八稳的非答案时，显得有些招架不住。他先谈佩雷斯：“像切科这样的车手，正如你所说，拥有大量经验和很多场比赛，我可以告诉你，他的举止和驾驶都不像一位接近退役的车手。”他说佩雷斯在方向盘后非常拼，在幕后、在复盘室里也在推动车队，经常给他和其他车队成员发信息，催促改进。“他很有饥饿感，很有动力，这其实非常值得一看。他用自己的风格做到这一点。”
他接着把两位车手做了对比：“我们有两名车手：一个更热，一个可能更冷，如果可以这么说的话。他们都以自己特定的方式推动车队，但切科确实在非常用力地推我们。”他提到佩雷斯在发车格上戴好头盔、坐进赛车时的肢体语言，“他准备去战斗。那里有很多火，有很多动力，对于一位有这种经验的车手来说，这真的很令人印象深刻。”
至于第二个问题，布德科夫斯基说：“作为领队，我相信我的同行们也一样，你会接到市场上每一位车手或车手经纪人的电话和联系。所以，有不少车手和经纪人联系过我。我不会说是谁或不是谁，但市场上几乎所有人都联系过，如你所料。不过，是的，我想这里是我最不可能就车手阵容传达任何信息的地方。”
据Motorsport.com了解，奥康极不可能前往凯迪拉克，因为他和佩雷斯上一次在同一屋檐下共事时相处得水火不容。据信他很可能成为阿斯顿·马丁的第三车手。
无论凯迪拉克是否在2027年留住博塔斯，已知的是车队所有者希望尽快让一位美国车手坐进比赛席位。洛登今夏出人意料地被替换，这一迹象表明通用汽车和TWG赛车运动的期望似乎跑在了车队当前进展的前面。
凯迪拉克在美洲赛道的第一节练习赛中派上了科尔顿·赫塔，但由于FIA更改了资格评定标准，他距离获得超级驾照资格还差一分，因此他是任何比赛机会的冷门人选。如果今年他在另一个环节有实质性的驾驶，他将获得资格——但他本赛季相当不稳定的F2征程并不是很有力的敲门砖。
“显然，在美国车队里有一位美国车手是个很棒的故事，”布德科夫斯基本周末对天空体育说，“这需要正确的时间和正确的车手。但我们正在努力。我们正在和科尔顿一起努力。”
他还提到：“梯队里也有一些非常令人兴奋的美国人才。我们看到了乌戈·乌戈丘库赢得F3。我们有塞巴斯蒂安·威尔登明年进入F3。所以这里有很多潜力，我们显然会研究这些。”
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