十月快到月底的时候，魏牌要推出全新的六座大SUV了，主要想解决的就是全家人一起出门时的各种麻烦。以往这类车型，要么在高速上跑起来没什么劲，要么过坑洼路面的时候颠得厉害，如今则是换了全新的平台，还用上了容量更大的电池。
我自己并不太懂那些复杂的技术，只知道拿来家用代步的话，不用天天惦记着找充电桩，这一点相对来说是挺实在的。这款新车选用了归元S这个平台，车身骨架相对更硬一些，跑起来也就不太容易发飘。
第二排以及第三排能够坐得比较直，中间的过道也加宽了，老人以及孩子上下车的时候，不用再挤着、爬着往里挪。后备箱的容积同样做大了，带着孩子出门，就连婴儿车以及行李箱，都能比较轻松地放进去。
发动机从1.5升换成了2.0升，并且匹配了专用的四挡混动变速箱。这样跑长途，哪怕把空调开满，也不用担心提速慢的问题，在城里用电来跑就可以，既省油又安静。前后各自装着一个大电机，雨雪天气起步会更稳，走在非铺装的路面上，心里也比较有底气。
底盘部分加上了双腔的空气弹簧，经过连续减速带的时候，声音听起来是那种比较闷的感觉，车里坐着的人也不会来回晃悠。后轮能够跟着前轮一起转动一定的角度，掉头以及停进那种比较窄的车位，都会特别顺手。
再配上电控减振器对路况做提前预判，无论是压到马路牙子，还是躲开路上的石头，都不太会伤到悬挂。智驾这套系统方面，所有车型都标配了激光雷达，像路边的立杆以及突然窜出来的电动车，都能提前识别出来。
在高速上车道保持得挺准，市区早晚高峰跟车的时候，也不会频繁地急刹。自动泊车能够一次性就停进比较狭小的车位里，省得人站在车外面干着急。
电池分成了大小两种规格，纯电续航能够跑到两百多公里，覆盖每天上下班是没什么问题的。
要是把油和电都加满，能用一千三百公里以上，跨省自驾的时候，就不用排着队抢充电桩了。车尾还带着对外放电的接口，周末到郊外煮锅热汤，或者接上一些小电器，都比较方便。
同样价位的合资车，一般配不到这种悬挂，把硬件摆出来看，确实是挺厚道的。高阶智驾也不再分高配以及低配了，普通家庭买中等配置就够用。
到底是买四驱标准版，还是选装智驾版，两者区别并不大，主要还是看个人对屏幕以及操作习惯方面的需求。家里孩子比较多的，建议直接上高配就行，喜欢露营的玩家，可以多留意一下放电功率以及储物设计。
这款车算是把一个代步工具，变成了真正的生活载体，一家人长途出行的时候，不用处处都将就。
大家觉得这样一套组合拳，能不能真正把你打动，欢迎在评论区留下自己的真实想法。
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