10月22日，G4223武汉至重庆高速公路（简称武渝高速）TJ—14标段建设土地正式移交仪式在重庆市万州区白羊镇大弯村举行。此前，项目重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）工程TJ-13、TJ-14两个施工标段中标结果已正式公布，标志着这条总投资326.89亿元的国家重点高速项目建设，从前期筹备全面转向现场实质性推进阶段。
作为国家高速公路网G4223武汉至重庆高速的核心组成部分，该项目也是重庆市重点高速公路项目之一。线路起于巫山县官渡镇附近，向西横穿巫山、奉节、云阳，最终抵达万州区长岭镇，与万州至利川高速公路相接，串联起渝东北4个区县，彻底填补渝东北长江南岸长期没有东西向高速大通道的历史空白。
长期以来，巫山、奉节、云阳部分长江南岸乡镇高速覆盖不足，沿线数十个行政村、数十万群众出行、物流运输主要依靠盘山普通国省公路，弯道多、里程绕，遇上雨雪天气通行效率大幅下降，不仅日常通勤、就医求学不便，当地特色农产品外运、文旅资源开发也长期受交通条件制约。
项目建成后，将直接与巫山至官渡高速、奉节至建始高速、江口至龙缸高速、万州至利川高速等线路互联互通，形成一张覆盖渝东北南岸乡镇的高速路网，居民出行时间将大幅压缩，以往跨区县绕行两三小时的路程，未来可实现一小时直达。
这条全线采用双向四车道标准建设、设计时速100公里的高速，桥隧占比超过71.5%，沿线分布85座桥梁、27座隧道，其中新安隧道长度超10公里，施工过程中要应对岩溶、涌水、破碎围岩等多重复杂地质挑战，是典型的库区山地超级工程。
随着土地移交完成、施工单位进场，数千名建设者将同步铺开多个作业面，在严守三峡库区生态环保要求的前提下，稳步推进隧道开挖、桥梁架设等关键工序。
作为武渝高速起点段，2026年4月24日，武天高速武汉至汉川段正式开通，标志着武天高速全线贯通。
武天高速是也是湖北省“九纵五横四环”路网的重点工程，全长137.308公里，采用双向六车道、设计时速120公里标准建设，是湖北省内唯一全程双向六车道的高速公路。
武天高速由武汉至汉川段、天门东段、天门西段组成，其中东段于2025年1月通车，西段于2026年1月通车。此次武汉至汉川段开通，实现了武天高速全线贯通，彻底结束了天门没有直通武汉高速公路的历史。
武天高速通车后，将高效串联武汉、汉川、天门等城市，沿线地区更深度融入武汉“1小时经济圈”，促进产业协同发展。
整条G4223武汉至重庆高速全长约867公里，起于武汉市，途经天门、荆门、宜昌、秭归、巴东、万州、忠县等地，最终抵达重庆中心城区。作为国家综合立体交通网主骨架中“长三角—成渝”主轴的重要组成部分，它在现有沪蓉高速、沪渝高速两大干线之间，新增了一条独立的东西向快速通道，未来可有效分流区域过境车流和长途货运车辆，彻底缓解两条老牌高速长期饱和、节假日拥堵的通行压力，让跨省出行的时间稳定性大幅提升。
从物流维度看，这条贯穿鄂渝两地的沿江新通道，将串联起江汉平原、三峡库区、渝东北沿线多个特色产业带：汉川的水产、天门的特色农产品、秭归的脐橙、巴东的中药材、渝东北的柑橘，都能通过这条高速接入全程冷链的快速外运网络，大幅压缩生鲜产品的运输时长，降低流通损耗和物流成本，让产地的特色农产品以更快速度直达长三角和川渝两大消费市场。
在文旅融合层面，线路一路串联起屈原故里、九畹溪漂流、巫山神女峰、白帝城、瞿塘峡等三峡核心文旅资源，形成一条横跨鄂渝两地的长江南岸自驾旅游大环线。以往游客游览三峡沿线景点大多集中在长江北岸，南岸众多优质文旅资源长期处于“藏在深闺人未识”的状态，高速通车后将直接打破这一格局，带动沿线乡镇农家乐、民宿、景区客流持续增长，让库区丰富的文旅资源真正转化为带动群众增收的实实在在的产业优势。
随着湖北段、重庆段多个建设节点接连落地，这条横跨千里的沿江高速大通道，正在从规划图纸一步步变成现实。未来全线贯通后，它将不再只是一条串联武汉与重庆的交通干线，更将成为推动长江中游城市群与成渝城市群高效联动的经济纽带，为鄂渝两地的产业协同、人员往来、资源流通注入源源不断的新动力。
热门跟贴