川北交通迎来重大变革！广绵高速扩容项目正全力冲刺年底全线通车，绵遂资内铁路绵阳段建设提速，多条重大交通项目同步推进，绵阳正在加快构建“铁公机”一体化综合交通网络，重塑川北区域交通格局。
作为成渝地区双城经济圈北部重要支点，绵阳依托高速、铁路两大骨干工程，打通北向出川通道，补齐川中纵向高铁空白，强化绵阳科技城对外辐射能力，带动川北、川中城市群协同发展。
温馨提示：广绵扩容年底通车为建设目标，通车前还要完成交安、机电、交工验收等流程；绵遂资内铁路尚在建设阶段，预计2028年绵遂段建成。项目具体通车时间、线路走向以交通、铁路部门官方公告为准。
绵阳地处川北，是四川北向出川的门户。过去G5京昆高速绵广段车流量常年饱和，节假日拥堵频发；川北纵向高铁通道缺失，三台等县域长期不通客运铁路，制约绵阳对外经贸、人员往来。
如今，一批重量级交通项目集中攻坚，高速、铁路双线发力，绵阳交通从“通道打通”迈向“路网加密”，区位价值持续提升。
✅ 广绵扩容高速全力冲刺年底通车，北向出川瓶颈打通
广绵扩容（京昆高速广元至绵阳段扩容）主线全长123.98公里，双向六车道，设计时速120公里，桥隧比高达54.6% 。项目主线路面已经全部完工，现阶段正在推进交安、绿化、机电工程收尾，向着年底全线通车全力冲刺。
通车之后，绵阳到广元行车时间由2小时压缩至约70分钟，彻底缓解老绵广高速长期拥堵难题，畅通四川北向通往陕西、华北的大通道。这条高速在魏城枢纽衔接成绵扩容，形成成都—绵阳—广元的高标准高速通道，助力成德绵一体化发展。
✅ 绵遂资内铁路加速推进，川北新增纵向高铁大动脉
绵遂资内铁路（绵阳-遂宁-资阳-内江）设计时速250公里，双线客运高铁，绵阳段已全面转入桥梁上部施工，罗家湾特大桥等控制性工程顺利合龙，多座梁场投产，箱梁架设持续推进，工程进度过半 。
线路起于绵阳站，经三台、射洪抵达遂宁，建成后将结束三台县不通客运铁路的历史。绵阳至遂宁仅需40分钟左右，打通川北直达川南的纵向高铁通道，补齐成渝中部纵向铁路空白，串联绵阳、遂宁、资阳、内江，构建成都平原经济区与川南经济区快速客运走廊 。
未来绵阳向南可直达川南，接入成渝高铁网络，极大丰富绵阳高铁出行选择。
✅ 织密全域路网，提升绵阳科技城辐射力
近些年绵阳交通建设持续加码，九绵高速已经全线通车，打通绵阳通往九寨沟的文旅通道；成绵扩容高速大幅强化绵阳与成都的联系。
随着广绵扩容、绵遂资内铁路落地，绵阳将形成北向高速、南向高铁的骨干路网。高速路网覆盖全域，铁路串联川中多城，叠加南郊机场航空运力提升，绵阳“铁公机”多式联运体系成型。
无论是工业品外运、商贸往来，还是旅游出行，通勤效率都将显著提升，绵阳科技城的产业、人才辐射范围进一步扩大。
✅ 带动沿线产业与文旅，激活川北县域经济
交通大通道的落地，直接带动沿线县域发展。
广绵扩容途经梓潼，将助推当地文旅、农产品外运；绵遂资内铁路经过三台，给百万人口大县带来高铁红利，吸引产业落地，促进县域城镇化。
路网完善之后，川北、川中游客流动更加便捷，绵阳的科技文旅、三国文化、羌乡旅游资源将吸引更多游客，带动沿线服务业、特色农业发展。
四大核心利好
✅ 利好1：北向高速瓶颈破解，绵阳到广元车程大幅缩短
广绵扩容年底通车，告别京昆老绵广段节假日长期拥堵，北向出川更顺畅。
✅ 利好2：绵遂资内高铁落地，三台告别无客运铁路历史
新增川北纵向高铁，绵阳直达遂宁、川南，完善成渝中部高铁网络。
✅ 利好3：成德绵、川北川中互联互通，强化绵阳枢纽地位
高速+高铁双骨干，绵阳从交通节点升级为川北综合交通枢纽。
✅ 利好4：交通赋能产业，带动沿线县域经济、文旅发展
降低物流成本，方便人员流动，助力绵阳科技城产业外溢，带动沿线县域增收。
客观理性看待项目进度
广绵扩容虽然冲刺年底通车，但交工验收、安全评估等流程必不可少，存在小幅延期可能。
绵遂资内铁路属于中长期重大工程，建设周期长，绵遂段计划2028年通车，全线分段建设，不会一次性全线投用。
重大交通项目建设期间，部分路段会临时管制，出行请留意施工提示。路网完善是长期工程，后续配套互通、连接线还会持续优化。
高速攻坚、铁路架梁，绵阳两大骨干交通项目同步加速推进。广绵扩容打通北向出川大动脉，绵遂资内铁路补上川南纵向高铁短板，一张四通八达的现代化交通网正在成型，绵阳正在重塑川北区域交通格局，为成渝双城经济圈建设注入强劲动力。
互动结尾：你看好绵阳这次交通升级带来的发展红利吗？你最期待广绵扩容还是绵遂资内铁路？欢迎评论区聊聊！
热门跟贴