曾引起多家船企角逐的摩洛哥卡萨布兰卡（Casablanca）新建船厂特许经营权招标项目，历经数月延期后，最终选择终止招标。
外媒消息，摩洛哥国家港务局（ANP）已经正式取消卡萨布兰卡船厂的特许经营权招标项目，并表示将为该船厂制定全新战略发展方向。
摩洛哥当地媒体援引摩洛哥国家港务局内部消息人士的话称，此次招标取消与投标方及其报价无关，而是摩洛哥国家港务局综合考量“国家主权”因素和“强调对关键海事资产保持国家管控”的结果，后者契合摩洛哥王室的发展愿景。
报道称，摩洛哥国家港务局早在2019年就首次尝试出让卡萨布兰卡船厂的特许经营权，但当时未能吸引任何投标；大约在同一时期，该部门曾试图与法国海军集团（Naval Group）洽谈该船厂的运营合作事宜，但未能达成协议。
2025年4月，摩洛哥国家港务局重新启动卡萨布兰卡船厂特许经营权招标项目，旨在寻找一家私营运营商对该船厂进行升级改造，成功竞标者将获得该船厂为期30年的特许经营权。
招标期间，卡萨布兰卡船厂的特许经营权引起全球多家船企的关注，共吸引7家船企以联合体或独立竞标的方式投标，具体包括：摩洛哥Somagec集团、韩国HD现代重工、土耳其库兹星船厂（Kuzey Star Shipyard）组成的联合体；摩洛哥Radi Holding、西班牙Marina Meridional、中国宁波新乐造船组成的联合体；意大利运营商San Giorgio del Porto单独竞标，也有消息称该公司与一家摩洛哥企业联合竞标。
根据摩洛哥国家港务局的规划，此轮招标原计划于2025年7月公布初步评审结果，随后宣布延期至2026年8月揭晓，后续又推迟至2026年12月31日。如今，历经18个月延期后，摩洛哥国家港务局最终决定取消招标，此举意味着卡萨布兰卡船厂或将不再采用私人特许经营模式。
虽然卡萨布兰卡船厂未来的经营模式再生变局，但从摩洛哥当局来看，更倾向于国家主导这家新建船厂。摩洛哥王国现任国王穆罕默德六世国王曾在2023年的讲话中提出“要打造强大且具备国际竞争力的国家商船队”；同年，摩洛哥公立智库——经济、社会与环境委员会（CESE）将造船业列为摩洛哥经济中具有高增长潜力的领域之一，卡萨布兰卡船厂被划定为重点造船区之一。
根据摩洛哥国家港务局此前发布的招标公告，卡萨布兰卡船厂新建项目总投资约为3亿美元（按当前汇率计算，约合人民币20亿元），占地面积约21万平方米，核心设施包括：新建1座长244米、宽40米的干船坞；1台载重能力9000吨、长150米、宽28米的升降平台；1台450吨造船龙门吊；总长820米的舾装码头等，能够建造商船、舰艇和渔船。若全面建成，卡萨布兰卡船厂将成为非洲规模最大的船厂。
热门跟贴