上周在光谷路边等红灯，旁边停了一辆岚图FREE。
我多看了一眼，车尾贴着“Made in Wuhan”。
说实话，我当时愣了一下。
我在武汉待了这么多年，第一次意识到，原来武汉造的车，已经贴着自己的名字往海外走了。
回家翻了翻数据，更意外。
今年上半年，武汉经开区汽车出口约16.8万辆，已经超过2024年全年。2025年“车谷造”出口大概20万辆，今年全年有望冲到27万辆。
车都装船了，本地人还在问：“武汉有啥车？”
☞武汉不是没车，是太不爱喊
武汉有东风汽车总部，有岚图、东风奕派、东风纳米、猛士，还有莲花汽车武汉工厂、神龙汽车，以及上汽通用武汉基地等整车企业。
但武汉车企有个毛病：先把车造好，再慢慢卖。
发布会不多，热搜更少。车都发往海外了，本地人还没反应过来。
☞车都卖到哪了？
- 欧洲：岚图已进入40多个国家和地区，海外销售网点超过240家；东风自主品牌产品已覆盖欧洲、东南亚等100多个国家和地区。
- 中亚：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦，岚图、东风商用车能见度越来越高。今年7月，还有“武汉造”车队从伊尔克什坦口岸驶向比什凯克。
- 北美：莲花Eletre在武汉生产，已出口加拿大。
- 东南亚、中东、拉美：纳米、奕派、猛士、神龙全球车型都在铺开。
还有个挺有意思的变化：东风和Stellantis签了合作备忘录，未来岚图有望借助对方渠道进一步进入欧洲市场。
三十多年前，法国人来武汉教我们造车；现在，法国工厂可能等着中国技术去生产。
☞为什么本地人不知道？
一是品牌名字不像武汉的。岚图、奕派、纳米、猛士、莲花，听不出“武汉味”。
二是很多车先走海外渠道。出口、经销商、租赁、网约车平台先拿货，本地零售声量小。
三是宣传太老实。别家先开发布会、上热搜；武汉这边先把车造出来，先把质量跑通。
☞武汉造的车，到底行不行？
说几个能查到的：
- 岚图已进入海外40多个国家和地区，海外销售网点超过240家；
- 莲花Eletre在武汉生产，已出口加拿大；
- 东风奕派产品已覆盖欧洲、中东、拉美等60多个国家和地区；
- 东风商用车、皮卡、轻卡在中亚、东南亚、中东等市场长期有出口。
具体车型产地，还是以车辆铭牌、合格证和官方信息为准。
☞武汉汽车产业有多猛？
武汉经开区叫“中国车谷”，已经集聚了10家以上整车企业、14座整车工厂、1000多家零部件企业。
以前武汉给全国供发动机、变速箱、底盘；现在武汉直接输出整车品牌、智能电动车、高端豪华车。
更关键的是，武汉有港口、有班列、有综保区，车不用绕远路，从长江就能往外走。
☞本地人该知道的事
下次你在路上看到：
- 岚图FREE、岚图梦想家——武汉造；
- 东风奕派eπ007、eπ008——武汉造；
- 东风纳米01——武汉造；
- 莲花Eletre、Emeya——武汉造；
- 东风风神部分车型——武汉造；
- 神龙汽车全球车型——武汉造。
这些都是“武汉制造”。
☞说句实话
我那天在路口看完那辆岚图，回家跟我爸说：“武汉造的车都卖到欧洲了。”
他回了一句：“哦，那挺厉害。晚上吃不吃热干面？”
你看，这就是武汉。
车都跑出国了，本地人还在关心今天面要不要加辣。
但仔细想想，这种城市其实挺踏实的。不急着把成绩挂嘴上，先把活干完，把车造好，把订单跑通。
等哪天你在国外街头看到一辆挂着“Made in Wuhan”的车，再回头想想，可能会觉得有点意思。
你开的车是武汉造的吗？你觉得武汉车企该不该多宣传？武汉造的车，你觉得哪款最能打？
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