把狼系美学拉满，5米级宽体轿跑，颜值不做流水线产物科技不是堆参数，是真正懂开车人的日常痛点德系底盘+5C超充，好看的轿跑也拒绝续航焦虑写在最后
纯电轿跑赛道越来越卷，大家买车的想法也早就变了。不再单纯迷信车标，既要颜值够吸睛，又要智能跟得上日常，底盘质感不能敷衍，续航补能更不能拖后腿。10月24日，大众安徽正式带来大众最美智能纯电轿跑——与众09，这台智能美学纯电轿跑官方指导价17.9924.99万元，双十一Ultra版惊喜价直接下探到16.99万，一出场就把诚意摆到台面上。
除了有冲击力的价格，整车及三电终身免费质保、低首付低月供等权益一并给到。随着与众09落地，与众06、07、08、09组成完整产品家族，大众安徽的产品矩阵彻底补齐，覆盖不同圈层用户的用车诉求。
很多人会好奇，一台德系出身的纯电轿跑，能不能平衡好“传统造车功底”和“国内用户需要的智能化”，我们拆开来看这台车的真实实力。
好看，是轿跑绕不开的第一关。与众09没有照搬千篇一律的纯电套壳设计，把大众狼系美学再做进化，走的是优雅又有力量的GT轿跑路线。
机盖两道棱线从金标Logo向A柱舒展，车头自带蓄势俯冲的姿态。刀锋灯组、横向交互灯幕搭配可点亮VW标识，连成一整条数字化视觉轴线；智感光棱巧妙把摄像头藏进黑色饰条，科技硬件不破坏车身线条，这点细节很见功力。
车身是它的王牌：车长5081mm，轴距做到3030mm，再加上加宽的车身，德系宽体大轴距气场直接拉满。大溜背弧线配上扬的后窗，无框车门加持，轿跑氛围感直接拉满。车尾同样心思满满，狼头标识藏在高位刹车灯下方，搭配宽体车身与一体式尾灯，路过就能留下很深的记忆点。
不是一味追求浮夸，线条、比例、细节互相成全，做到了第一眼惊艳，越看越耐品。
现在不少车的智能配置，看上去参数爆表，实际开车的时候却用不上。与众09的科技，主打一个落地实用。
夜间开车，它搭载同级少见的DLP数字投影大灯，不光能打出照明光毯，还会跟着弯道调整照射角度。高速变道提示、前车碰撞预警这些信息，直接投影到路面，不用低头看屏幕，夜间行车安全感直接提升一个档次。
坐到车内，85英寸超大画幅ARHUD很有看点，亮度高达12000nits，就算正午大太阳，画面也清晰透亮。一屏覆盖三条车道，AR车道导航直接叠加现实路面，限速、信号灯、跟车距离全部投射眼前，视线不用离开道路，开车的松弛感就来了。
智驾部分更是补齐以往合资纯电的短板。行云智能辅助驾驶搭载VLA端到端大模型，图灵AI芯片750TOPS算力，外加26颗感知硬件，高速NOA、城市NOA全部配齐，城市通勤、高速长途都能给到辅助支持。
“车位到车位”功能很贴合打工人通勤场景，可以记忆10条常用路线，单条最长100公里。下班从公司车位出发，全程辅助，直达家的地库。APA超级泊车更解决无数人的停车噩梦，有线无线车位都识别，跨楼层记忆泊车、智能出库、100米循迹倒车，狭窄老地库也不用手足无措。
整套智能，不是炫技的花活，专门瞄准国内复杂路况和停车环境，解决实实在在的用车麻烦。
轿跑很容易陷入“只有颜值，开起来拉胯”的误区，与众09在驾控上舍得下本钱。
威巴克双腔空气悬架、DCC动态底盘控制，再加AI魔毯智能预瞄系统，经过全球团队针对国内路况本土化调校。遇到井盖、坑洼路面，底盘可以提前预判过滤颠簸，既有德系底盘的扎实稳重，又照顾日常乘坐的舒适性。四驱版本搭载前后双电机，最大功率370kW，毫秒级分配扭矩，加速干脆，开起来不暴躁却后劲十足。
补能是纯电车用户最关心的命题，与众09是大众品牌首款落地5C超充的车型。官方数据，充电10分钟补能500公里，10%80%快充不到12分钟。跑高速进服务区，一杯咖啡的功夫，就可以继续上路。全系标配宁德时代电芯，CLTC续航最高755公里，日常通勤一周一充，长途出行心里也有底。
品质层面依旧坚守大众黄金标准。整车要经过严苛碰撞测试，还有350万公里全场景耐久，两冬两夏极端环境验证。对于普通消费者来说，这些看不见的测试，换来的是整车长久可靠，用车更安心踏实。
纵观当下的纯电轿跑市场，有的主打极致性能，有的主打性价比，但能同时兼顾原创外观、高阶智驾、空气悬架、5C超充，还带着德系造车品控的选手，并不算多。
与众09很有意思，它身上有大众沉淀多年的工程底蕴，又放下身段深度贴合中国用户的用车习惯。16.99万的惊喜价放出之后，把无框轿跑、空气悬架、高阶智驾、极速超充这些以往中高端配置，下放到更亲民的区间。
颜值决定会不会多看一眼，智能决定日常好不好用，底盘和补能决定长途通勤的底气。这台轿跑，到底实际体验成色如何，留给市场和实车去检验。#大众最美智能纯电轿跑# #智能美学纯电轿跑##美9是答案# #与众09# #大众智能纯电新势力# #大众安徽#
热门跟贴