一边是天量进口，一边是国内滞销。两件事撞在同一窗口期，观感上像因果。

—— 医健资本观 老白

昨天我们聊了关于中药材进口口岸一天新增3个，不少读者担心：国内药材已经滞销跌价了，还放开进口，会不会进一步冲击国内市场？

巧合的是，昨天广西药监局还披露了一组数据：今年1-8月，广西药材进口231批次、4442吨，分别同比增长291%、214%。钦州港成为全国首个海港药材进口口岸，打破了长达八年无原料药进口通关的历史。

291%和214%是什么概念？同一时间，国内中药材综合200价格指数还在跌——截至9月底，近一年跌幅15.41%（中药材天地网口径）。

老白需要提醒的是：口岸只是入口，这场发布会真正值得看的，是入口后面的三样东西。

231批次

1-8月药材进口·+291%

4442吨

1-8月药材进口·+214%

344张

1-8月出口销售证明·+28.81%

01

海港和陆路口岸，不是同一个物种

先把钦州港说清楚。

10月22日，国家药监局和海关总署刚发93号公告，增设钦州港口岸为药材进口边境口岸。当时我们说的是“云南广西双通道”。但发布会披露的细节是：钦州港是全国首个海港药材进口口岸。

此前的31个药材进口边境口岸，绝大多数是陆路口岸——瑞丽、磨憨、爱店、东兴，走的是卡车驮货、边民互市的模式。

钦州港走的是海运集装箱。

这两个物种的区别在哪？陆路口岸服务边贸，海港口岸服务大宗。泰国、印尼、缅甸的药材从产地装上船，直抵北部湾，一个箱子几十吨。对于年进口47.5万吨、还在以年均15%速度增长的中国市场来说，真正决定进口天花板的，是海路，不是陆路。

1-8月广西药材进口231批次、4442吨（全区口径，主要仍经陆路口岸；钦州港10月22日才获批、尚未实际通关），海路通道的打开，与这个增量处在同一窗口。钦州港的海路通道，瞄准的正是需求最大的东盟大宗品种，比如龙眼肉、豆蔻、胖大海这一类，国内根本没有规模化产能，进口是刚需。

所以进口暴增压垮国内药材的说法，品种层面站不住。国内跌得最狠的党参、当归，主产区在甘肃、山西；金银花主产区在山东、河南、河北，进口量本来就可忽略；进口量最大的品种，国内压根不种。

进口TOP品种 vs 国内跌价TOP品种

进口主力

龙眼肉、豆蔻、胖大海等东南亚特有品种——国内无规模化产能，进口是刚需。

国内跌价主力

党参、当归（主产甘肃、山西），金银花（主产山东、河南、河北）——进口量可忽略。

两条曲线几乎不相交。这不是冲击，是补位。

当然，局部挤压是有的。缅甸58种药材7月获准入华，对云南边贸的砂仁、鸡血藤、土茯苓会形成真实的价格压力。但这是品种级的竞争，不是行业级的冲击。

真正的冲击来自国内自己：种植端无序扩张，2025年国家药品抽检中中药饮片不合格率2.68%、地方抽检中药材及饮片不合格率1.38%（NMPA年报），品质参差仍是滞销的原因之一。

02

给38个海洋中药材“上户口”

发布会第二个信息，比进口数据重要得多。广西出台了《广西海洋中药材标准》，为38个海洋中药材“上户口”。

这事听起来小，实则是一个新品类的出生证。

中医药典籍里用海洋药材有上千年历史——海藻、昆布、牡蛎、石决明，老方子里的常客。但这些年来，海洋来源的中药材始终卡在同一个地方：没有标准，就无法注册；无法注册，就不能合法生产和销售。

海藻

昆布

牡蛎

石决明

于是形成一个尴尬局面：药方里有，市场上没有；民间在用，产业端是空白。广西这38个标准，就是把这批“黑户”变成可注册、可生产、可流通的正规品种。

为什么偏偏是广西做？因为它有这个资源禀赋。北部湾海域的海洋中药材资源，加上沿海养殖基础。标准先行，意味着将来谁要开发海洋中药，绕不开这套标准体系。

给品种上户口是第一步，户口之后能不能长成产业，要看有没有人往里投钱投研发。

这是全国第一个省级层面的海洋中药材标准体系。

03

两分钟一张证明，出口端也在修路

进口端之外，出口端的数据容易被忽略，但更有意思。

发布会上披露：13个中成药获得文莱销售准入，正骨水、桂龙药膏首次进入秘鲁、新加坡市场，配方颗粒出口美国和澳大利亚。

中成药销售准入

13个·文莱

正骨水

首次进入秘鲁

桂龙药膏

首次进入新加坡

配方颗粒

出口美国、澳大利亚

出口销售证明·1-8月

344张·+28.81%

正骨水是广西玉林制药的老牌产品，桂龙药膏是地方特色品种。这些在国内算不上顶流的中成药，走的是“东盟小众市场先行”的路子，不跟日韩汉方在欧美硬拼，先把东盟、拉美这些门槛相对低、华人基础好的市场做透。

配套的动作是机制。广西建成了“广西—东盟药品审评审批智能体平台”，出口销售证明两分钟开出一张，1-8月办了344张，增长28.81%。

两张纸的分量不一样。过去中成药出口，卡在注册互认，中国的批文，东盟认不认？现在广西的做法是用平台把审评审批流程前置、数字化，先让“纸面流动”跑起来。

品种准入文莱、渠道打通秘鲁、机制接入东盟——出口端这三步，和进口端口岸扩容是同一个逻辑。

不论怎样，先把路修好，再等车来。

风险提示：以上分析基于公开信息，不构成投资建议。

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