广州机场高速公路改扩建工程SG08合同段土建施工中标候选人公示

项目概况：

招标项目实施（交货）地点：广州市白云区、花都区

招标范围及规模：1.项目概况 既有广州机场高速起点位于三元里，路线一路往北沿着机场路、广花路高架布设，沿线设置新市互通、黄石南互通、黄石北互通，在黄石北处与广花路分离，与华快三期处设置平沙互通后，跨越流溪河，下穿北二环高速后进入太成互通，接入机场收费站。机场高速北延线从太成立交接出，一路往北，设置东湖互通、花山互通，接入花山北互通与乐广高速相接，然后路线往东，进入花东镇设置金谷互通、山前互通，终点接入京港澳高速北兴互通。 广州机场高速公路改扩建工程南起于三元里互通，北至北兴互通接京港澳高速，并顺接街北高速，总长度为49.777km。其中三元里至平沙段长约7.68km，进行智慧化交通等技术改造；平沙至北兴段改扩建长度约42.097km（平沙至白云机场段长度约16.529km，起讫桩号K7+680~K24+209；大广高速北兴至太成路段长度约25.568km，起讫桩号GK3396+853.665~GK3422+418.248）。 （1）建设地点：广州市白云区、花都区。 （2）技术标准：平沙至白云机场路段，现状为双向八车道高速公路技术标准，整体式路基标准宽度为59m，本次改扩建工程在此段落采用在旧路两侧分离式新建的方式，设置机场快速通道和混行通道的复合式断面，其中平沙至蚌湖段采用单向“4+2”（4为旧路单向四车道，2为分离式新建单向二车道）组合的双向十二车道断面，蚌湖至太成段采用单向“4+3”（4为旧路单向四车道，3为分离式新建单向三车道）组合的双向十四车道断面。大广高速北兴至太成路段原有整体式路基标准宽度为33.5m，采用双向六车道高速公路技术标准建设，本次改扩建工程拟扩建为双向十车道，本路段标准断面宽度为49.5m。本项目扩建后设计速度采用100km/h，设计荷载公路-I级。 SG08合同段主要工程项目为太成互通立交J8和J9匝道，太成互通立交J8和J9匝道是广州市区（南）往返肇庆（西）方向的高接高匝道，其中太成互通立交J8匝道桥全长约720.80m，跨越广花城际，桥跨布置为2x(4x25)+(3x25+20)+(2x20+2x30)+3x(4x25)+25m预应力砼小箱梁。下部结构桥墩为圆柱墩，桥台为柱式台，桩基为钻孔灌注桩基础。 太成互通立交J9匝道桥全长约1026.20m，跨越国道G106、机场高速主线、广河高铁、机场高速主线、太成立交J10匝道、D1匝道、A6匝道、F匝道、C1匝道、E匝道、L匝道、G匝道、M匝道；桥跨布置为7x30预应力砼小箱梁+(2x55+60+35）钢箱梁+(2x40+60+40）钢箱梁+4x30+25预应力砼小箱梁+(30+45+2x42.5）钢箱梁+3x17+4x18m预应力砼小箱梁。下部结构：桥墩为圆柱墩、框架墩，桥台为系梁座板台，桩基为钻孔灌注桩基础。 2.招标范围 本次招标范围为太成互通立交J8、J9匝道桥的桥梁及附属工程等施工。

招标内容：本次招标共分 1个标类 1个标段。具体见附件1。

工期（交货期）：计划工期：716日历天 计划开工日期：2026年10月15日 计划交工日期：2028年9月30日 其他要求：实际开工日期以监理工程师签发的开工令为准，如非承包人原因导致工期延误，交工日期相应顺延。

中标信息

第一名：中国铁建港航局集团有限公司

投标报价（万元）：12220.0532

第二名：中铁四局集团有限公司

投标报价（万元）：12226.7584

第三名：中铁十四局集团有限公司

投标报价（万元）： 12313.6484

来源：广州公共资源网