10月24日，岷江东风岩航电枢纽工程船闸正式开启施工期通航。据悉，自去年8月18日船闸首仓混凝土浇筑，到船闸建成并投入施工期通航仅用时14个月，创下国内同类型航电枢纽船闸建设新纪录。
据了解，东风岩船闸通航将为沿线及腹地的矿石、建材、化工产品等大宗货物提供更便捷、更经济的运输方式，有效降低成都平原经济区综合物流成本，助力“公转水”运输结构调整，为临港产业布局、沿江产业带集聚筑牢水运支撑，助力长江岷江流域经济发展。
东风岩航电枢纽位于乐山市五通桥区金粟镇，是岷江乐山至宜宾162公里河段航电梯级开发的第二个梯级，渠化14.7公里Ⅲ级航道。工程以航运为主，航电结合、兼顾供水保障，既是四川省重点交通基础设施项目，也是重要的绿色能源项目。东风岩船闸为Ⅲ级单线船闸，闸室尺度220米×34米×4.5米，设计单向年通过能力1521万吨。
建设过程中，项目团队直面岷江汛期施工、运输通航保障、大体积混凝土温控等多重难题，以智慧工地建设为抓手，综合运用BIM技术、塔机安全监控、大体积混凝土智能通水温控等手段，对关键施工工序实施全流程数字化管控。项目坚守“不断航施工”理念，科学统筹右岸导流与全年安全度汛，最大限度消解汛期对工程推进带来的不利影响。今年以来，先后完成船闸上下闸首封顶、泄水闸右岸13孔弧门及启闭机安装调试、船闸及右岸13孔泄水闸过流验收，至10月24日正式开始施工期通航，各项关键节点有序落地、环环相扣。
目前，省港投集团岷江公司正统筹推进老木孔、东风岩、龙溪口等梯级和航道整治二期工程建设。到2030年，岷江乐山至宜宾162公里航道将全部达到Ⅲ级标准，可常年通行1000吨级船舶、丰水期通行3000吨级船舶，千吨级货轮可由长江干线经宜宾溯江而上直达乐山，将进一步密切乐山、宜宾等沿线城市与成都平原经济区、川南经济区的运输联系。
记者 杨富 供图 受访者 责任编辑 黄一可 编辑 王钟婧玥 审核 杨天
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