同一批更新计划里，两台车的待遇差得有点远。宋Ultra EV这次几乎是"翻新"，海狮07 EV智驾版却一个新功能都没加。可细看下来，海狮07这次只盯着一个地方改，反倒让人觉得有点意思。

先说宋Ultra EV。26款车型的版本号要跳到1.3.0，变化集中在三块。

一是车机换上7.0UI。这套界面比亚迪已经在好几款车上铺开了，宋Ultra EV这回算是赶上了队伍。每天上车第一眼看到的就是它，换个新界面，开起来的感觉会不太一样。

二是哨兵模式可以预约开关。以前很多车主的做法是，要么一直开着，要么干脆关掉。一直开着，电量一天天往下掉，第二天早上看表心里发紧；关掉吧，停在路边又不放心。现在能按时间段来设，比如晚上停在小区外面就开，白天停在公司地库就关，这个改动算是戳中了不少人的日常。

三是加速踏板防误踩。主要针对低速场景，比如挪车、进出车位的时候，脚下一慌把电门当刹车踩了。电车起步扭矩来得快，这种失误后果往往比油车更明显。这个功能不起眼，但真用上一次就值了，家里有新手司机的会更在意。

再看海狮07 EV智驾版。25款升级到1.10.1，没加新东西，做了4项细节优化，核心都落在哨兵模式上，主要是调整它的运行逻辑。

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一台车的更新，四处改动全给了同一个功能，说明这个功能在车主那边反馈不少。哨兵模式听着简单，实际要平衡的东西挺多：什么情况算异常、什么时候该录像、多久该休眠、电耗怎么控。逻辑没调顺，就容易出现该拍的没拍到，不该响的一直在提醒，或者电掉得比预想的快。这类问题不改功能列表，只改体验，但车主天天都碰得到。

两台车放一起看，一个规律挺明显：现在的OTA不太拼新功能数量了，更多是在补日常用车里那些小别扭。界面好不好用、停车放不放心、会不会因为一脚误操作出事，这些才是车主真正在乎的。哨兵模式被反复打磨，也能看出停车安防这块的需求是真实存在的。

需要说一句，以上都是网传的升级内容，最终上线哪些功能、什么时候推，要以比亚迪官方通知为准。比亚迪的OTA一般是分批灰度推送，身边有人先收到很正常，没收到的等一等就行。

问问开这两款车的朋友：你平时停车会开哨兵模式吗？电耗对你来说是不是一直是个顾虑？