资中金沟湾二号大桥最后一片箱梁落位。成渝高速扩容项目ZCB3-2标段内江段桥梁全幅架通。桥面系和附属工程接着干，今年年底主线半幅贯通有了底。跑成渝线的人最关心这段。
老成渝高速跑了多少年，车多、坡多、弯多，节假日堵在路上的时间比开过去还长。扩容走的是局部改线新建加原路改扩建。双向8车道，日均通行能力提到10万辆次。四川段190公里、重庆段100公里起于内江桑家坡川渝界,经隆昌、东兴区、资中、雁江、简阳，止于成都高洞。
2028年底全线建成，重庆自驾到成都再省1小时。沿线做生意的盯着另一头。
资中血橙、隆昌夏布、简阳羊肉汤。过去往外运靠的就是这条路。高速改扩建一动，互通立交跟着调，物流车上下高速的口子变了,跑哪条线更顺得重新算。资中、隆昌这些县城，成渝高速是它们最早通外头的路。
站点周边的地块、产业新城的布点，都跟着通道走。2028年底通车后，成都和重庆之间多一条8车道。中间这几个县市的位置要重新掂量。绵遂资内铁路凉帽山隧道贯通，射洪梁场往绵阳方向的架梁通道全部打通凉帽山隧道在射洪市和三台县之间，是绵阳方向列车进出射洪站的咽喉。
这条隧道通了射洪梁场通往绵阳方向架梁通道上的隧道全部打通。箱梁架设的障碍清掉。
架梁通道卡住，后面铺轨就排不上队。绵遂资内铁路正线244公里，设计时速250公里，绵阳站引出，经涪城区、三台、射洪、大英、船山、安居、安岳、东兴区，引入内江北站和绵泸高铁内自泸段贯通。
绵遂段计划2029年建成通车，遂内段计划2030年7月建成。三台、射洪、安居三地不通铁路的历史到这就结束了。绵阳、遂宁、资阳、内江4市1小时通勤。射洪人以后去绵阳不用再绕，做酒生意的、跑安居的，通勤半径变了。
西昭高速SG3标段全线贯通，西昌到昭通车程从5小时压到2.5小时西昭高速SG3标段最后一片T梁落位。标段全线贯通，接下来转路面施工。这条线起于凉山州西昌市，止于云南昭通市，全长约182.62公里，是国家高速公路网都匀至香格里拉线的一段，双向4车道，设计时速80公里。
通车后西昌到昭觉从3小时压到1小时，西昌到昭通境内从5小时压到2.5小时。
凉山州东五县的出行条件跟着改善。跨省高速修到这种地形上，桥隧比高，每推进一个标段都要好几年。攀盐高速2025年9月开工工期6年，攀枝花北部将结束不通高速的历史攀枝花至盐源高速公路TJ12标段最近同时动了三处：布德特大桥首根桩基浇筑、大房子大桥桩基开工、布德服务区路基启动。
项目2025年9月启动施工，全长约131.3公里，攀枝花境内86.3公里，凉山州境内45公里，双向4车道，设计时速80公里，工期6年。建成后攀枝花市区到盐源县从5小时缩到约2小时，攀枝花北部地区不通高速的历史到此为止。
这条线和西香高速、蓉丽高速、攀大高速、京昆高速衔接。高速开工头一年主要啃桩基和路基，TJ12标段这几处一动，年度建设任务的节奏就定下来了。成渝扩容管的是成都重庆之间的主干，绵遂资内铁路补的是川中铁路空白，西昭高速打通凉山往云南的出口，攀盐高速填的是攀枝花北部的空白。哪条先通、哪条后通，沿线的人心里各有各的算盘。
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