澳大利亚大奖赛正赛因能见度不足取消，医疗直升机无法在菲利普岛与墨尔本大陆之间运行。但周六的冲刺赛仍计入积分，并直接影响了年度冠军争夺。
冲刺赛的结果是：马克·马奎斯夺冠，亚历克斯·马奎斯第二，法比奥·迪·詹南托尼奥第三，杜卡迪包揽前三。这是马奎斯2026赛季第九个周六胜利。他在湿滑排位赛中拿下杆位，领先优势达到1.5秒。
更关键的是，他在直接对决中击败了争冠对手豪尔赫·马丁。两人本赛季很少在同等条件下交手，马奎斯清楚这场较量远不止多拿三个积分。作为卫冕世界冠军，他周六必须拿出最佳状态，而他做到了，对手则摔在了地上。
马丁从第四位起步，起步后一度向马奎斯发起挑战。但每当他超越杜卡迪车手取得领先，就会犯错掉回第二。第八圈，这股激进的劲头反噬了他——他冲进砂石区，从第二位退赛，为马奎斯扫清了道路。积分损失对马丁的争冠希望已是重击，他还摔断了手臂骨头。伤势没有最初担心的那么严重，他将在下周尝试出战雪邦，但冠军希望如今悬于一线。
阿普利亚这个周末同样空手而归。周五练习赛显示诺阿莱工厂有望主导比赛，但湿滑排位赛打乱了计划，马尔科·贝泽基和小椋蓝在冲刺赛发车位上分别排第九和第十二。劳尔·费尔南德斯周五手指伤势加重，被迫提前退出冲刺赛。贝泽基的排位赛表现代价不小——在比赛节奏上，他可以说比马奎斯和马丁都快。
对马奎斯而言，正赛取消意味着失去了扩大积分优势的机会。但仅凭冲刺赛的胜利，这个周末也可能成为冠军天平向他倾斜的时刻。
本土车手杰克·米勒在正赛取消后难掩愤怒，他失去的是作为MotoGP车手最后一次在菲利普岛比赛的机会。不过在替代正赛的示范圈中，他仍在家乡收获了告别时刻：驾驶黄橙色雅马哈在起终点直道做翘头动作，引发数千名淋雨车迷欢呼，随后将手套和靴子抛向空中。他整个周末的速度也不错：第一节练习赛第三快，练习赛中仍是雅马哈最快车手，湿地下顺利通过第一节排位赛，最终排位第五。周六冲刺赛他第七个冲线，拿到本赛季冲刺赛首个积分。由于马丁被判定不适合参加周日比赛，米勒本应从第四位发车，那将是他自2025赛季泰国揭幕战以来的最佳发车位。
最失望的是车迷。数万人涌向菲利普岛，还有数百万人在不合适的时段守候转播，最终等来的是一场取消的比赛。菲利普岛一直是摩托车迷的心头好，许多人为了见证它的最后一场MotoGP比赛承担了不小的开销——岛上的住宿从来不便宜。赛事方安排了示范圈，让冒雨到场的车迷仍能看到一些赛道活动；澳大利亚大奖赛也宣布向周日票持有者全额退款、向多日票购买者部分退款。但不少车迷在正式宣布取消前就已离场，他们看出了苗头。
约翰·扎尔科在湿滑条件下再次冒头。他在第一节排位赛突围后拿下第三发车位，仅次于马奎斯和亚历克斯·马奎斯两辆杜卡迪。干地条件下他的竞争力会差很多，但若非第四圈电子故障被迫退赛，他本可拿到可观的冲刺赛积分。周日正赛取消又让他错过一次机会——15个月前，他曾在同样湿滑的法国大奖赛上爆冷夺冠。这个周末扎尔科一分未得，但他的速度对本田而言是心理层面的提振，毕竟本田两位厂队车手都因病缺席。
车手们也在周末走到了一起。周日仅剩16位全职车手可以参赛（伊克尔·莱库纳和奥古斯托·费尔南德斯是替补），把他们列为赢家似乎有些奇怪。但近期的一系列事态让车手们走得更近，在菲利普岛他们终于同意面对面会面，讨论卡塔尔大奖赛可能伴随的风险。至少在过去三四年里，车手工会从未像现在这样接近成立。车手阵容远未达到所需的团结程度，分歧不可避免，但车手们越来越意识到，在关乎自身未来的重大决定中，他们总是吃亏的一方，MotoGP和车队各有自己的利益。关于2027年赛制（包含两节排位赛）的讨论让车手看到，雇主并不把他们的利益放在心上；而MotoGP坚持推进卡塔尔站的决定，成了把他们聚到一起的催化剂。
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