比亚迪宣布，第三代比秦PLUS将在10月27日上市，新车最大的变化就是车身加大、外观调整、可选装激光雷达，有什么特点？
外观是全新的简约设计，前脸大灯线条狭长，下包围两侧加入风道，视觉上更宽。车身姿态低趴，腰线从灯组一直延伸到车尾。车顶位置可以选装激光雷达。车尾是贯穿式中国结尾灯，点亮之后辨识度很高。提供海岛蓝等多款车漆，轮圈有不同样式可选。车身长宽高4840/1900/1498mm，轴距2800mm，对比老款，车长多60mm，宽度多63mm，轴距加长82mm，空间大幅提升。
尺寸变大之后，车内的乘坐空间明显改善，前排头顶、后排腿部都比老款宽松不少。五座布局，座椅填充物做了优化，软硬适中，长时间通勤不容易累。后排中间地台凸起不高，短途坐三个人压力不大，靠背可以按比例放倒，放倒之后后备箱容积进一步拓展，行李箱、婴儿车、露营装备都能放下。内饰简约，双辐方向盘+悬浮仪表和中控大屏，台面不少区域用上软质包覆，车内储物点位增加，无线充电面板、常用的实体按键保留下来，上手门槛低，新老用户都能快速适应，部分版本配有全景天窗。
动力是第五代DM-i插混方案，1.5L发动机最大功率74kW，电机峰值功率120kW，有两种刀片电池规格可选。容量偏小的版本CLTC纯电续航107km，大容量版本CLTC纯电续航160km，满油满电综合续航表现不错，日常通勤用电，长途出行用油，没有里程焦虑。这套系统主打省油平顺，市区代步很合适，快充、对外放电功能也有安排，户外露营用电更方便。
科技配置方面，车机是比亚迪自家系统，语音控制、在线导航、影音娱乐都有，系统支持持续OTA更新。选装激光雷达之后，辅助驾驶能力变强，高速、城市路况下可以给到更多辅助。车身稳定系统、胎压监测、倒车影像、多气囊俱全，高配版本还有更多摄像头和雷达，停车、跟车都更省心。配置思路偏向家用，优先满足普通人日常开车的刚需。
花花认为：第三代秦PLUS定位清晰，在空间、外观、智驾硬件都有调整，动力是成熟的DM-i混动，不过现在完整分版本配置、最终价格还没有官宣，不同版本之间的配置差异，性价比高低，要等10月27日上市之后才能看清。作为曾经销量很高的家用插混轿车，这次升级之后能不能继续稳住热度，定价会是很关键的一环，感兴趣的朋友可以等上市发布会的详细信息。
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