近期，陆川县公安局反恐怖和巡逻大队加强线索摸排，查处违规操控民用无人机案件2起，行政处罚2人、没收无人机1架，有力维护了辖区空域安全。
精准预警
10分钟锁定超高“飞手”
10月20日15时许，陆川警方接到预警信息：在陆川县温泉镇一铁路附近，有一架无人机正飞至200多米高空。接到预警后，陆川公安警航中队迅速出动，仅用10分钟便锁定正在路边操控无人机的机主农某。
“以前我对相关法规了解不够，经过民警普法教育，我认识到自己的错误了。”经查，农某系玉林市某公司员工，既未申请飞行活动批准，也未接受过安全操作培训。当天，农某在适飞空域操控无人机拍摄公路画面，但随后飞行高度远超规定的120米限制，进入管制空域，期间还飞至铁路沿线附近的管制空域，飞行总距离达5715米；当日存在两次超高飞行行为。
依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第十九条规定，高速公路、铁路电气化线路等公共基础设施以及周边一定范围区域上方的空域，应当划设为管制空域。农某当天飞行区域位于铁路沿线管制空域范围内，飞行轨迹还横穿铁路。最终，警方依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第五十一条规定，认定其行为构成未经批准操控微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器在管制空域内飞行，依法责令其停止飞行，并处罚款人民币500元。
拒绝配合还删记录？
证据面前难遁形
这起案件的线索源于10月9日的一条预警信息：在陆川县城区，有无人机三次超高飞行进入管制空域，其中两次飞行高度超过300米，最高一次达450.1米，飞行总距离达13745米，严重威胁航空安全和地面安全。
警方随即开展调查，查明操控该无人机的是玉林市某公司职工王某。王某持有民用无人驾驶航空器操控员执照，当时正在进行地面测量工作。民警随即通知王某接受调查，但王某拒绝配合，并擅自清空无人机内的飞行记录，企图逃避处罚。因其此前一直在外地，警方于10月21日依法将其传唤至办案区。
经询问，王某明知在管制空域内飞行须经批准、飞行高度不得超过规定限制，仍三次实施“黑飞”行为。王某清空记录的行为并未影响调查，警方结合预警数据等证据依法查明其违法事实。经核实，王某多次在管制空域实施超高飞行，最高飞行高度达450.1米，且拒不配合调查、清空飞行记录，违法情节严重。依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第五十一条规定，警方对其作出罚款5000元、没收实施违规飞行的无人机的行政处罚。
警方提醒
空域有边界，飞行须合法。无人机应完成实名登记，飞行前登录UOM平台查清空域属性；在适飞空域飞行，真高不得超过120米；在管制空域飞行，须提前申请批准。超高“黑飞”易导致失控坠落，危及人身财产和公共设施安全。请自觉抵制“黑飞”，守法飞行，安全第一。
01 无人机黑飞的危害
1.严重扰乱空域管理秩序。 未经审批、超高飞行导致空管部门难以掌握飞行轨迹，易引发空中飞行冲突，扰乱辖区低空空域管控秩序。
2.坠机安全隐患突出，威胁人身财产安全。 超高飞行易受风力、信号、设备故障等因素影响，造成无人机失控坠落。涉事区域涵盖村镇、水厂、高速路段，坠机可能砸伤群众，损毁房屋、农田及公共设施，引发安全事故。
3.威胁交通与公共设施运行安全。 在高速互通、供水水厂等重点公共区域违规飞行，坠落的无人机部件可能干扰车辆通行、诱发交通事故，并威胁民生基础设施安全运行，公共安全隐患突出。
4.存在敏感信息泄露风险。 在林地、水厂、交通枢纽等重点区域未经审批航拍，所拍摄的场地、设施影像若随意传播外流，易造成区域敏感信息泄露，带来潜在安全风险。
02 合规飞行，请牢记“一登二查三申请”
避免“黑飞”，其实很简单，三步走：
1.实名登记（必须做）
所有无人机持有人，必须通过“民用无人驾驶航空器综合管理平台”（UOM平台）完成实名登记并激活设备。
2.检查空域（每次起飞前必做）
登录UOM平台，查看飞行区域：
蓝色=适飞空域 ✅
白色= 管制空域 ❌（不能随便飞）
只有在适飞空域内，才可按规定高度飞行。
3.申请审批（管制空域必须做）
如果计划在管制空域内，操控微型、轻型、小型无人机飞行，或依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定从事需要提出申请的飞行活动时，除前面两项要求外，还必须提前通过UOM平台提交飞行申请，不得超审批飞行。
此外，合规飞行还需要符合操控员资质要求，获得相关操控员执照、操作证书等。
来源丨陆川公安
编辑丨蒋西河
审核丨林冬冬
监制丨黄 瑾
出品丨玉林市融媒体中心
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