来源：新浪证券-红岸工作室

10月23日，深圳机场涨0.79%，成交额1.06亿元。两融数据显示，当日深圳机场获融资买入额1198.52万元，融资偿还1507.12万元，融资净买入-308.60万元。截至10月23日，深圳机场融资融券余额合计6.56亿元。

从融资指标来看，深圳机场当日融资买入1198.52万元。当前融资余额6.54亿元，占流通市值的4.98%，融资余额超过近一年50%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情较高，资金参与度相对活跃。

表：深圳机场融资数据一览 交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%2026-10-231,198.521,507.12-308.665,396.744.982026-10-221,342.72817.17525.5565,705.345.052026-10-21796.39689.37107.0265,179.794.902026-10-201,308.75768.27540.4865,072.774.832026-10-191,007.291,213.04-205.7564,532.294.722026-10-161,147.29993.26154.0464,738.044.702026-10-151,341.731,287.7653.9764,5844.732026-10-141,487.31,546.51-59.2164,530.034.652026-10-131,107.991,209.62-101.6364,589.244.692026-10-121,172.871,461.38-288.5164,690.874.69

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。深圳机场10月23日融券偿还6100.00股，融券卖出1.56万股，按当日收盘价计算，卖出金额9.98万元；融券余量37.95万股，融券余额242.88万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

表：深圳机场融券数据一览 交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比（%）2026-10-231.560.610.95242.8837.950.022026-10-2210.580.1810.4234.95370.022026-10-213.367.77-4.41172.3726.60.012026-10-201.710.351.36203.7431.010.022026-10-190.030.41-0.38197.7729.650.012026-10-160.130.52-0.39201.830.030.012026-10-159.540.39.24202.630.420.012026-10-142.940.012.93143.3921.180.012026-10-132.210.042.17122.4618.250.012026-10-1203.86-3.86108.0616.080.01整体来看，融资与融券指标同时处于高位，意味着市场博弈情绪仍较为明显。

公开工商与资本市场披露信息显示，深圳市机场股份有限公司注册及主要经营实体坐落于广东省深圳市宝安区宝安机场T3商务区配套写字楼A栋，其主体设立于1998年4月10日，并于同月即1998年4月20日完成资本市场挂牌上市，核心业务布局围绕航空核心主业及由航空主业生态延伸拓展的非航空配套业务两大维度展开，从当期主营业务收入结构来看，航空及相关服务板块贡献了100.00%的主营营收占比。

从股东结构来看，截至9月30日，深圳机场股东户数5.50万，较上期增加1.44%；人均流通股37313股，较上期减少1.42%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-9月，深圳机场实现营业收入40.38亿元，同比增长5.17%；归母净利润8.98亿元，同比增长91.80%。

分红方面，深圳机场A股上市后累计派现31.80亿元。近三年，累计派现7.79亿元。

机构持仓方面，截止2026年9月30日，深圳机场十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股2720.31万股，相比上期增加412.37万股。

综合来看，深圳机场当日微涨0.79%、成交额1.06亿元，融资净流出308.6万元，两融余额仍处高位，多空资金分歧凸显。前三季度营收、净利双增，基本面支撑稳固，后续行情或随航空主业景气度延续震荡修复态势。

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。