来源：新浪财经-锐眼工作室

近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据，长城汽车旗下ORA 5纯电动乘用车的能耗相关备案信息正式对外公示，该车型的核心能耗参数、基础配置信息均在本次公示内容中完整披露。

本次公示的ORA 5车型定位纯电动家用乘用车，相关申报参数均符合国内新能源汽车能耗申报的规范要求，各项公开数据均来自官方备案渠道，具备权威参考价值。

字段详情 备案号GD20261026082110001 生产企业长城汽车股份有限公司 通用名称（品牌）ORA 5 车辆型号CC7002DE00HABEV 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）- 驱动电机峰值功率150kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）- 续驶里程480km 电能消耗量10.7kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量- 启用日期2026-10-26

基于能耗与产品属性的SWOT综合分析

从优势维度来看，该车型百公里10.7kWh的电能消耗量处于同级别纯电乘用车的较低水平，480km的续驶里程可以覆盖绝大多数日常通勤及中短途出行需求，150kW的驱动电机峰值功率也能满足常规家用场景下的动力输出要求，较低的能耗表现可以帮助用户降低日常用车的充电成本。

从劣势维度来看，该车型当前公示的参数中未标注油电综合折算燃料消耗量，作为纯电车型也没有配置传统变速器，产品适配的使用场景仅局限于有充电条件的用户群体，对于没有固定充电设施的用户来说，使用便利性会受到一定限制。

从机会维度来看，当前国内新能源汽车的能耗准入标准持续收紧，该车型的低能耗表现符合行业政策导向，后续有机会获得相关能耗层面的政策支持，同时偏低的电耗表现也能在同级别产品中形成差异化的市场竞争力，吸引对用车成本较为敏感的家用消费群体。

从威胁维度来看，当前同价位纯电乘用车市场中，已有不少车型的续驶里程突破500km，部分竞品的百公里电耗也维持在相近区间，该车型需要在后续的实际测试中保持公示的能耗表现，才能在激烈的市场竞争中维持自身的产品优势。

针对本次申报信息的中性行业点评

本次长城汽车ORA 5的能耗申报信息公示，是国内新能源汽车产品合规落地的常规流程环节，公开的各项参数均处于同级别产品的合理区间，偏低的电能消耗量体现了品牌在三电系统调校层面的技术积累，后续该车型的实际量产落地表现，还需要结合后续的实测数据以及市场定价信息进一步判断，整体来看该车型的申报信息符合当前家用纯电乘用车的主流发展方向。