-我从事高等职业教育20年（173）
昨天晚上12点多才到酒店，没有看清这个酒店是什么样，累了一天，晚上睡得晚，很好睡。
8月1日早上7点多起床，看看我们住的旧金山美洲长住酒店（Extended Stay America）的尊容，打个卡（照片1,2，3 ）。
这是距旧金山SFO机场很近的一家酒店，客房是2-3层的低层建筑，外墙为浅米色与深棕色搭配，院内有宽敞的步行道，可以休闲散步，院外有宽阔的停车场。
早上领队通知我们，由于航班的原因，原计划要去布法罗的行程改变为去纽约，8点集合去SFO机场，乘坐中午11点15分的达美航空（Delta Air Lines）公司的航班先到洛杉矶，再转机去纽约。
在机场又待了3个多小时，登机了，这是一架波音 737窄体机。透过飞机的窗户，俯瞰旧金山半岛南侧至旧金山湾（SFO周边）的景观，清晰可见临海区域的跑道与航站楼，密集城区与海湾（San Francisco Bay）交界的场景，还能看到远处连绵的山丘（照片4,5）。
飞机在飞行途中2次遇到强气流冲击，颠簸的有点厉害，有旅客发出尖叫，我们也有点紧张。
1个小时30分钟到了洛杉矶机场。
我们又在机场待了3个多小时，乘下午4点10分的航班，晚上9点30分到了纽约肯尼迪机场。
我们从纽约肯尼迪机场乘大巴又行驶了1.5小时，穿过了纽约市区，经过林肯隧道到达位于新泽西州克利夫顿（Clifton, NJ）的 La Quinta Inn & Suites酒店（照片6,7）。
从旧金山的SFO直飞纽约肯尼迪机场（JFK）的飞行时间约 5个多小时，不知道领队是如何安排我们的行程，真的折腾啊。
又是在机场和飞机上的一天，饭都没有好好吃，累了，洗洗睡吧。
8月2日上午8点30分，我们乘坐大巴去纽约的曼哈顿游览。
在前往纽约曼哈顿的路上，我抓拍到了具有历史感的“钢铁巨兽”普拉斯基高架桥（Pulaski Skyway）。这是一座1932年建成通车的钢结构高架桥。它是美国早期高速公路的活化石，为纪念波兰裔美国独立战争骑兵之父 Casimir Pulaski 将军，该桥列入了美国国家史迹名录（National Register of Historic Places）（照片8）。
继续向前，从车窗能看到纽瓦克-伊丽莎白港（Port Newark-Elizabeth）码头的巨型起重机和码头上的大型集装箱货场，该港口是美国东海岸最繁忙的港口，与曼哈顿隔哈德逊河相望（照片9,10）。
大巴要进入纽约市区了，晨雾让天际线呈现出柔和的渐变灰黄色，纽约市区的高楼在雾气中若隐若现，曼哈顿的摩天大楼高耸，顶部有塔吊的建筑是正在重建中的世贸大厦（照片11,12,13）。
大巴停在了附近下车点，我们向着曼哈顿的炮台公园（Battery Park）方向步行。看到了纽约街头的摊贩，两把大号的遮阳伞下是个售卖各式帽子的摊贩，还有出售纽约主题的画作、明信片、卡通画、体恤衫、服装和买热狗吃的摊贩，展现了纽约街头的烟火气气息（照片14,15,16，17,18,19,20）。
继续走，看到了曼哈顿的保龄球绿地（Bowling Green）地铁站地面入口（也被称为 Control House）。
浅棕色砖石结构，顶部三角山墙内嵌着经典的大型圆形时钟，是该站最显眼的特征。入口上方门楣带有绿色圆形标识，可见数字“4”和“5”地铁线路。它建于1905年，是纽约地铁最早地面入口建筑之一，属于荷兰文艺复兴风格，被列入国家史迹名录。
这里是 4 号和 5 号线地铁的南端终点站，也是前往曼哈顿码头的必经之地（照片21）。
我们走进曼哈顿最南端的南街海港，在“佩金号”（PEKING）四桅巨型帆船前打卡。这艘黑色帆船原是德国建造的大型运货帆船，静静停泊在码头，高耸的桅杆和复杂的索具非常震撼，是曼哈顿经典的打卡点（照片22,23）。
在曼哈顿南街海港除了看佩金号，周边还有泰坦尼克号纪念地，远眺布鲁克林大桥，是横亘在曼哈顿南街海港与布鲁克林区之间（照片24）。
海港的商业街区也十分热闹，看到一家啤酒花园（BEER GARDEN），在黄色的遮阳伞下，热闹的食客吹着海风喝啤酒吃简餐（照片25）。
天气晴朗，海风配古船，接下来我们准备登上游船游览。
2026年10月25日星期日农历丙午年九月十六日忆记于杭州
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