1948年底，东北野战军从山海关一带挥师入关，参加平津战役，更为平津战役最后的胜利打下坚实的基础！但在此过程中却有两位师级干部因公牺牲于一场车祸之中，如果这两位师级干部不因公牺牲的话，说不定极有可能成为开国少将！颇为可惜！
这件事发生在东北野战军第五纵队，就是日后大名鼎鼎的42军，不过当时还叫东野五纵，当时东野五纵司令员是万毅，后来成为开国中将。出事是当时东野五纵的主力师124师。
眼看部队马上就要入关参加平津战役，故而战前还有很多注意事项需要各纵队召开细致的战前准备会专门布置各种注意事项；包括确定行军路线和明确作战方向，特别要做好秘密入关的各项准备工作，以及和华北军区各部队搞好团结配合等等。为此东北野战军第五纵队回来以后也组织开会，交代野司首长交给东野五纵的作战任务和行军路线，东野五纵开会自然少不了其主力师124师，师长徐国夫奉命前去开会，会议讲得很全面尤其让各部注意细节。
师长徐国夫回到124师后，立马召集大家开会，一字不差向部下们传达会议的内容和纵队对师里面的交代以及各种注意事项，这次会议也开得很好大家都明确了行军方向和作战任务。当部队进军喜峰口时，纵队又来通知，让各师的师长和政委务必前来开会，124师的师长徐国夫和政委李辉奉命前往开会。
在徐国夫和李辉准备动身前往纵队开会时，师政治部主任胡寅就走过来微笑对他们说道：师长政委开什么会？有没有我的份？徐国夫拍拍他的肩膀说道：暂时没有，纵队只通知我与政委去开会。
胡寅接着微笑说道：我正好要去纵队政治部办点事，我也想沾师长政委的光和你们一道坐车前往可好？李辉政委说道：也好，反正刚刚缴获美式吉普车有三个位，我们就结伴而行。师长徐国夫微笑点头表示同意！
于是他们三人结伴而行，搭乘美式军用吉普车，当时的路段是从喜峰口下去后全部都是盘山公路，像24道拐一样弯弯曲曲，而且是夜间行驶，加上会议是紧急召开，他们乘坐的吉普车也开得比较急。加上他们要避敌机的轰炸和骚扰，他们一路上都是开着暗灯行车！
当车辆行驶到十八盘中间路段时，车辆就开始下坡，在经过一处转弯处车辆突然失控车速越来越快，司机赶紧踩刹车紧急制动，不管用司机只好用手制动，也无济于事！车辆越来越失控，就像一匹脱缰的野马，在拐下一次弯道时向下翻了过去，一场无情的车祸就这样突如其来地发生了！
在这场车祸中，师政治部主任胡寅当场殉职，因公牺牲年仅37岁！而师政委李辉也身负重伤，在送往医院的路上因伤势过重而停止呼吸因公牺牲！
而师政委李辉也是一位老红军，江西宜春人，是一位参加过中央苏区历次反围剿作战和长征的老革命。而且还赴延安参加过七大！李辉也是在平津战役之中解放军因公牺牲的职别最高者！如果李辉不因公牺牲，在1955年开国将军大授衔中很有可能像师长徐国夫一样被授予开国少将！
那么徐国夫后来如何呢？他在这场车祸中身负重伤，他得知两位老搭档李辉和胡寅后都因公牺牲就异常悲痛和感到深深的自责！后来徐国夫伤愈归队后继续担任师长，化悲痛为力量率部向中南地区进军，后来参加了湘鄂西地区作战和入川作战。抗美援朝中他历任志愿军41军119师的师长和副军长等职，率部参加了第一次至第四次战役，回国后他担任副军长。
在1955年开国将军大授衔中，徐国夫因功被授予开国少将，后来徐国夫将军历任沈阳军区装甲兵司令员和武汉军区副司令员等职。多年以来他一直都为那场突如其来的车祸痛失两位战友而感到可惜和遗憾，2004年徐国夫老将军以91岁高龄在沈阳逝世！
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