作为新能源销冠的比亚迪，其市场表现真的是让人给赞，而且，细心的车友和网友也许已经发现了，今年也是比亚迪的产品大年，一大批闪充版车型相继入市，尽管受到产能方面的限制，但不少新车型上市三个月左右，基本上都会实现月销过万。
有消息显示，比亚迪带“L”的车型都将会陆陆续续的退出市场，替代车型也都相继展露芳容，比如大唐、大汉等。作为
秦L
（
参数
丨
图片
）的替代车型，
比亚迪秦
MAX于8月中旬正式上市，一个多月过去了，该车的市场表现如何呢？
车型剖析、热点追踪、行情解读原创系列第197期，本期话题就来聊聊销量环比翻番的秦MAX。
定位是中型轿车的秦MAX，提供了纯电车型和插混车型可供选择，其中，EV车型采用单电机驱动，CLTC纯电续航里程最高可达630公里；插混车型采用的是1.5L+单电机组成的插混系统，CLTC纯电续航230公里起，WLTC亏电油耗百公里低至3.63L。
整车造型有着王朝网家族风格的秦MAX，前脸采用封闭式设计，在前大灯组、导流槽以及下进气格栅的衬托下，呈现出了很好的视觉美感。尾部设计与前脸遥相呼应，既简洁也有着清晰可见的层次感，贯穿式后尾灯点亮后的效果比较明显。
拥有4866mm车长，轴距达到2820mm的秦MAX，车内采用软质材料加以覆盖，看似简约的内饰并不简单，舒适性很好的座椅，温馨的氛围灯，丰富的储物空间，扁平的空调出风口以及中控大屏等，既注重实用性也显示出一定的科技感。
比亚迪秦MAX标配防侧翻、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘以及定速巡航等。高配车型还增加了车道偏离预警、疲劳驾驶提示、哨兵模式、全速自适应巡航以及悬架软硬调节等。
采用DiPilot 100辅助驾驶系统的比亚迪秦MAX的车型，既可以实现L2级辅助驾驶，也拥有车道居中保持、遥控泊车以及高速领航等功能。
目前，比亚迪秦MAX已经晒出了两个月的成绩单。根据乘联会以及各大汽车网公布的单车型销量显示，8月中旬上市的秦MAX上市当月销量只有2787台，9月销量升至5869台，环比增长翻一番还多，说实话，在产能受限的情况下，能够交付这么多新车，真的是实属不易了。
当然，仅凭这两个月的单月销量，还无法判定该车是成功还是失败，毕竟，正处于销量爬坡期的秦MAX，有着明显的后劲。白热化的市场竞争中，秦MAX能否成为热销车型，目前来看，还得让子弹多飞一会儿。
你认为秦MAX会成为月销过万的“爆款”车型吗？
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