大众汽车集团（中国）在合肥正式拿到 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并已在合肥启动 L3 级技术的真实道路测试与数据采集。对一家把高阶自动驾驶时间表挂在嘴边的车企来说，牌照到手意味着测试从封闭场地挪到了真实车流里。

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这张牌照被定义为集团推进高阶自动驾驶落地的关键节点，指向的是一个明确的时间坐标：2027 年实现 L3 级自动驾驶技术就绪。技术就绪与量产交付之间还隔着一段路，但测试车已经在合肥跑起来了。

关于时间表，大众汽车集团执行副总裁、CARIAD 中国首席执行官韩三楚今年 4 月在北京举办的智能电动汽车发展高层论坛上给出过更细的版本：智能化是用户选择要素，大众汽车围绕中国用户核心诉求，快速构建开发和迭代的能力；2027 年实现 L3 级有条件自动驾驶，2029 年实现 L4 级自动驾驶。

落地节奏也有更具体的说法。按照规划，大众汽车集团 L3 级自动驾驶能力最快将于 2027 年下半年启动交付。从“技术就绪”到“启动交付”，两个节点都压在 2027 年。

支撑这套能力的合作链条此前已经铺开。今年 7 月，地平线与大众汽车集团宣布，通过 CARIAD 与地平线的合资公司酷睿程（CARIZON），大众汽车集团将进一步深化与地平线在 AI 基座大模型领域的技术合作。

另一个值得记下的日程是：2026 年 10 月 28 日，首届大众汽车集团（中国）技术日将在合肥举行，集中展示最新技术进展。测试牌照、交付时间表、技术日，三件事都落在同一座城市。