10月20日,比亚迪第二代海鸥正式上市。新车由四座调整为五座,共推出智趣版、飞翔版、自在版、自由版和活力版五款车型,官方指导价为6.59万至9.99万元,叠加3000元置换补贴后的“超级置换价”为6.29万至9.69万元。按照比亚迪公布的数据,海鸥自2023年上市以来累计销量已超过155万辆。此次换代除了调整车身尺寸与座舱布局,还将激光雷达辅助驾驶、闪充和后驱底盘等技术引入产品系列。上市权益涉及置换、质保、车机流量、充电和辅助驾驶服务等,具体适用版本及条件以官方政策为准。
外形变化之外,车内空间更值得关注
第二代海鸥沿用海洋系列设计语言,前脸、LED前灯和前后保险杠均作了调整。侧面肩线由前轮眉延伸至D柱,搭配16英寸轮圈,仍保留小型两厢车的紧凑轮廓。海鸥标识被用于车身多处细节,整体风格比上一代更强调运动感。
座舱采用横向展开的仪表台布局,中控台与主仪表台衔接,形成双层储物空间。门板增加浪花纹样,部分内饰饰板采用水转印工艺,呈现木纹与细闪效果。设计上的变化不算复杂,主要是让这辆小车的车内观感和储物位置更加完整。
外观颜色包括青柠绿、莓莓粉、奶油白、芝麻灰、冰椰蓝和芒芒橙六种;内饰提供贝壳白、晴空粉、极星灰三种配色。
车身加大,五座布局落地
第二代海鸥长宽高为4205mm×1810mm×1570mm,轴距2650mm,较上一代扩大了车身尺度。座椅布局由四座变为五座,后排增加了中间座位,并对腿部、头部及横向乘坐空间进行调整。对于原本以城市代步为主的海鸥来说,这一变化意味着临时搭载第五名乘客有了合法的座位,但后排三人同乘的舒适性仍取决于实际体型和行程长度。
装载空间也随之增加。新车设有94L前备厢,官方称可放入一只20英寸行李箱;后备厢常规状态可放置两只24英寸和两只20英寸行李箱,后排座椅放倒后容积最高扩展至1380L,进深超过1.5米。车内还有30余处储物位置,包括1.62L隐藏式纸巾盒、后排合计24L的储物空间及隐藏挂钩。对日常购物、接送孩子或短途出游而言,这些小空间可能比单纯增加车身长度更容易被用到。
座椅与便利配置向家用需求靠拢
舒适性配置方面,新车提供主驾6向、副驾4向电动调节,前排坐垫宽度为504mm;按照版本不同,还可配备前排三档通风、加热及主驾多模式按摩。过去小型纯电车往往更强调购买和使用成本,这次海鸥把部分中高端车型常见的座椅功能纳入了配置选择。
车内全系标配自动空调,并提供50W手机无线充电、多色氛围灯和8扬声器音响等配置。座舱预留磁吸式生态拓展位置,可安装手机充电支架、运动相机及快捷按键。实际选装和标配范围应以各版本配置表为准。
激光雷达与智能座舱进入小型车配置表
智能驾驶辅助是此次换代较明显的变化。第二代海鸥引入天神之眼B辅助驾驶激光版(DiPilot 300),按相应版本配置提供城市领航、高速及快速路领航辅助和智能泊车功能。对于复杂车位,系统支持用户下车后由车辆继续完成泊车。比亚迪同时公布了智能泊车与城市领航相关保障政策,但保障的适用范围和条件仍需以正式条款为准。上述功能属于驾驶辅助,不能替代驾驶员对道路环境的观察和接管。
智能座舱方面,新车提供DiLink 150系统与15.6英寸中控屏。车辆行驶时,车速、电量、转向灯等信息可在屏幕左侧区域显示,并支持不同分屏模式;当中控屏通信出现异常时,系统可切换至简易显示模式,以保留必要的行车信息。手机互联、语音助手及主题界面等功能也同步更新。
便利性方面,新车全系配备智能进入、无感解锁和智能上下电功能,支持携带手机靠近车辆解锁。部分版本提供前备厢敲击解锁和电动后背门,可通过车内开关、遥控或车外按键操作。
闪充加入,续航仍以城市使用为主
第二代海鸥引入比亚迪闪充技术。发布会上,官方以“5分钟充好、9分钟充饱”描述其补能表现,并称在零下30℃环境下充电时间约增加3分钟;这些数据对应特定电池状态、温度和充电设施条件,不能直接等同于每次实际充电所需时间。官方还公布,截至发布会时全国已建成12165座闪充站,计划在2026年年底增至2万座。符合条件的闪充车型用户可享12个月免费闪充权益。
续航方面,新车提供CLTC工况320km和420km两种版本,官方公布的最低百公里电耗为9.0kWh,风阻系数为0.28。对于以城市通勤为主的用户,实际续航仍会受到车速、空调使用、气温和载荷影响。
动力系统最大功率95kW、峰值扭矩130N·m,最高车速150km/h。底盘采用后置后驱布局与后多连杆独立悬架,最小转弯半径为4.95米。车辆尺寸增加后,转弯灵活性依然是这类小型车需要保留的特点。
安全配置增加,辅助系统仍有使用边界
安全方面,第二代海鸥全系配备哨兵模式,并提供车辆远程查看功能。官方介绍,防爆胎稳定系统针对60—140km/h范围内的特定爆胎工况进行车辆稳定控制;AEB自动紧急制动系统可在满足触发条件时介入制动,以降低碰撞风险。车身采用高强度结构,最高配备6个安全气囊。爆胎稳定和AEB表现均受道路附着、车速、障碍物及其他工况影响,不能理解为任何情况下都能避免失控或碰撞。
结语
海鸥换代后最直观的变化,是从四座代步车变成了一辆可以容纳五人的小型纯电车。闪充、激光雷达辅助驾驶以及更丰富的座椅配置,让不同版本之间的使用体验也拉开了差距。真正决定这些升级价值的,还是后排坐满时的舒适性、满载后的电耗,以及常用路线能否方便地找到适配的充电设施。
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