打开网易新闻 查看精彩图片

本期预测（2026.10.26-10.30）：本周整体运价走势分化，欧地、中东、非洲及中南美延续上涨，美西、美东高位企稳，南美延续回落，其余航线整体趋稳。

市场焦点：全球船期准班率降至27%，远东至欧洲航线仅为4%，四季度海运延误风险加剧，企业需提前规划出货并预留运输缓冲时间。

打开网易新闻 查看精彩图片

政策与市场动态

运价上调 成本承压

达飞、MSC及马士基调整运价，11月多条航线运输成本上升：达飞、MSC上调部分欧地及北非航线运价，马士基对亚洲至澳新等航线加收旺季附加费，相关调整将于11月起陆续生效。

小狮弟观点：有相关航线出货需求的企业，应提前核实运价及附加费变化，评估运输成本，尽早安排订舱。

订舱新规 舱位管理

马士基调整订舱取消规则，未出运订舱或面临自动取消：马士基自2026年10月15日起调整相关规则，符合条件的订舱若自首程船舶预计离港时间起已过去至少5天，且货物仍未实际出运，可能被系统自动取消。

小狮弟观点：有出货需求的企业应及时确认货物进仓及实际出运进度，遇到延误及时联系马士基客服，降低舱位被取消、影响出运计划的风险。

船期延误 准班率低

全球船期准班率降至27%，四季度海运延误风险加剧：Xeneta数据显示，9月全球班轮准班率降至27%，远东至欧洲航线仅为4%，港口拥堵、台风及旺季需求持续影响船期。

小狮弟观点：有出货需求的企业应提前安排订舱、预留运输缓冲时间，并做好库存及交付计划。