10月26日，从中国铁路上海局集团有限公司和安徽省投资集团获悉，巢马高铁今日开启试运行，当天淮蚌、淮阜高铁同步启动试运行，这三条线路距离正式开通运营再进一步。
试运行是高铁开通前的重要环节。铁路部门将按照试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行列车由运营动车组担当，沿途车站模拟办理客运业务。三条高铁试运行将持续一个月左右，预计今年年底前具备开通运营条件。
巢马高铁起于巢湖东站，向东途经含山、郑蒲港、马鞍山南，终抵马鞍山东站，新建正线全长约61公里，设计时速350公里，全线桥隧比79.6%。线路新建含山、郑蒲港、马鞍山南三座车站。
这条高铁建成后，将串联起合肥都市圈与南京都市圈，马鞍山去往合肥的时空距离大幅压缩，有力推动合马同城化发展，让马鞍山市深度融入长三角轨道网络。建设过程中，项目团队攻坚克难，高标准建成巢马高铁马鞍山长江公铁大桥这一重难点工程，运用多项新技术新工艺，打造精品高铁工程。
同日开启试运行的淮蚌高铁、淮阜高铁，则扎根皖北大地。淮蚌高铁北起淮北北站，接入蚌埠南站，全长约161公里；淮阜高铁从双堆集站引出，直达阜阳西站，全长约142.5公里，两条线路将结束固镇、蒙城、利辛等地不通高铁的历史，补齐皖北高铁短板。
三条高铁正式通车后，安徽全省高铁里程将突破3300公里，濉溪、固镇、蒙城、利辛、和县告别无高铁时代。路网成型后，皖北、皖南联动更加紧密，合肥都市圈、南京都市圈互联互通持续加强，持续赋能长三角一体化、长江经济带、中部地区崛起等国家战略。巢马高铁的投用，也将让马鞍山的“同城生活”版图继续延展，市民往返合肥、南京更加便捷，为城市发展注入新活力。
来源：马鞍山发布
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