近日，浙江台州路桥区第一汽车城，明顺名车的员工照常去上班。推开展厅大门，地砖擦得光亮，本该排满二手车的位置，只剩下孤零零一两台车。
销售不在，客户不在，老板朱某的电话也打不通了。员工拍了一段视频发到网上，配的文字大意是：一觉醒来，老板带着钱跑了，自己被拖欠的工资也没了着落。
更早一天的晚上，10月10日，门店里三四十台二手车被整体清走，去向不明。等到合作车商们反应过来，赶到现场时，面对的是紧锁的大门和一条铁链。
徐师傅的奔驰：过户了，15.5万车款一分没拿到
车商徐师傅是损失最直接的人之一。
10月4日，他按朱老板的要求，把一辆奔驰开到明顺名车的店里寄售。买家很快完成了过户，15.5万元车款打进了朱老板的账户。徐师傅一分钱没拿到。
他后来对“1818黄金眼”的记者说了一句话，点出了整件事的底色：双方是老相识，此前交易一直很顺畅，这次没签合同，出于信任，直接把车交了。
没有合同，没有书面凭证，只有“老相识”三个字。这三个字在二手车行业里很常见，常见到很多人觉得，签合同反而显得生分。徐师傅不是唯一一个这么想的人。
张师傅的M4：46.3万投进去，连车都没见过
另一位车商张师傅的遭遇更让人后背发凉。
他和朱老板合伙做二手车倒卖，此前合购的奔驰E300、530都已经售出，但本金和利润始终没有回到他手上。后来，朱老板又邀他合伙一台宝马M4，作价46.3万元。张师傅把钱投了进去，但从头到尾，他都没有见过那台车。
他后来怀疑，那台M4可能根本就不存在。把之前被拖欠的本金、利润，加上这笔46.3万的投资款合在一起，张师傅的损失合计44.85万元。
一台“始终没见过”的车，成了他账本上的一个数字。在明顺名车被清走的那三四十台车里，有多少是真实存在的车，有多少只是用来吸纳资金的账面标的，目前没有人能说清楚。
小李的“入职”：来卖车，最后背上了82万的债
在所有受害者里，求职者小李的处境最荒诞。
9月22日，小李准备入职明顺名车，做卖车的工作。朱老板没有让他先卖车，而是先从他这里“调走”了资金。入职当天，60万元打了过去，此后又陆续追加，累计投入84万余元。如今，还有82万多元本金没有收回。
这些钱的来源，小李自己说得很清楚：亲友借款、网贷、花呗套现。一份还没开始的工作，先让他背上了几十万的债务。他不是来上班的，他是来“贷款上班”的。
还有一位饶先生，自称并未出资、不参与经营，只是借钱给朱老板，同样血本无归。他名下的两套房产已经做了抵押。他对外透露了一个关键的时间信息：朱老板从2022年就开始拆东墙补西墙，还借了高利贷，靠低价卖车回款去还旧债。
如果这个说法成立，那“明顺名车”过去两年的正常运转，本身就建立在一条随时可能断裂的资金链上。徐师傅、张师傅、小李、饶先生，以及那些没有出现在报道里的合作商，把钱和车交给的，是一个已经在靠新债填旧债维持的盘子。
“大概3000万”是怎么算出来的
据几位当事人统计，这起事件涉及数十人，金额约3000万元。
但“3000万”这个数字，需要看清楚它的构成。它是受害者们自己统计的，报道中具名可核的个案损失加起来超过220万元。剩下的大头，是由“数十人”这个基数堆出来的，其中有多少是寄售车款、有多少是合伙投资、有多少是像小李这样的个人借款，目前没有官方披露的明细。
同样悬而未决的还有车的去向。三四十台车在10月10日晚上被清走，去了哪里，警方没有通报，报道里用的词是“去向不明”。朱某从2022年起就在拆东补西，饶先生推测，连夜清车最符合逻辑的解释是抓紧变现，而不是藏匿。但这只是单方推测，警方没有确认。
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