蠡湖碧波之下
一条地下交通大动脉顺利打通
10月26日上午
随着“争先号”盾构机破壁而出
地铁5号线鼋头渚站至
渔父岛站区间实现双线洞通
这条全长1373米的水下隧道
是当前地铁线网中最长的穿湖隧道
此次顺利贯通
意味着备受市民期盼的
上午9时，5号线渔父岛站地下施工区域灯火通明，环形管片整齐拼接成隧道管壁，向着蠡湖深处绵延伸展。盾构机刚刚完成最后一段掘进，施工人员正紧锣密鼓地调试盾构设备，检查管片拼装，为贯通后的隧道做好收尾作业。
这条横跨蠡湖核心水域的隧道
近八成线路处于湖面之下
施工难度非同一般
“湖底岩层坚硬、水压大、覆土薄，加上地处蠡湖风景区，生态环保标准严苛、多重施工风险叠加，让这段穿湖工程成为全线头号‘硬骨头’。”
无锡地铁建设公司项管二部工程师张永杰介绍，为啃下这块“硬骨头”，建设团队量身打造重达500吨的“争先号”盾构机，专门应对坚硬基岩，破岩效率提升30%。施工全程实行24小时不间断作业，精细化把控掘进节奏，确保施工误差牢牢锁在毫米级，最终比原计划提前15天完成穿湖掘进，还摸索出多项湖底施工新技术。
既要打通隧道，更要守护一湖碧水。
中建三局地铁5号线土建施工01标项目经理张红升说，建设团队坚持绿色建造，湖面布设数十个监测点位，搭配无人机全天候巡湖，严密防控施工风险，全程实现零安全事故。在工程质量上，严格落实多道质检工序，严控地面沉降，各项指标均优于设计标准。此外，无锡地铁搭建全封闭泥浆运输体系，铺设防渗隔离层，常态化跟踪水质变化，真正做到工程建设与太湖生态保护双向共赢。
据悉，地铁5号线是从高新区新韵路附近横穿市中心，并延伸至太湖鼋头渚、宝界山景区的一条横贯城市东西向的重要连通线，是无锡地铁线网中的“换乘王”和“观光线”。
新线建成后可在体育中心站和新华路站与4号线换乘，在南禅寺站与1号线换乘，在旺庄路站与3号线换乘，在湖滨路站与在建6号线换乘，向东还预留了与苏州地铁衔接的条件。
截至目前，地铁5号线全线24座车站已有20座完成主体封顶，34条隧道顺利贯通。
此次鼋头渚站至渔父岛站隧道的顺利贯通，不仅为复杂水域轨道交通施工积累了无锡经验，更让市民期盼已久的“地铁直达鼋头渚”从蓝图一步步变为现实。
未来，这条线路将串联起鼋头渚、渔父岛等一众环湖文旅地标，打通主城与环湖景区的轨交出行通道，有效缓解节假日交通拥堵，让市民游客坐着地铁畅游蠡湖风光，助力无锡文旅产业提档升级。
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