10月27日 周二 限行尾号：2/7
10月28日 周三 限行尾号：3/8
26日晚上到27日白天：阴天间多云，西部有分散小雨，气温15～22℃。
27日晚上到28日白天：阴天间多云，有分散小雨，气温13～19℃。
10月25日
央视《共同关注》播出
《关注观察：城市公交发展如何破局?
多地推出公交接驳打通出行“最后一公里”》
报道成都公交聚焦"立园满园”
推动两网融合提质增效
和蓉小通一起来看看报道内容吧~
近年来，成都深入推进“立园满园”行动，产业园区加速集聚企业、汇聚人才。园区有需求，公交跟着配资源。围绕通勤接驳、网约公交、绿色补能等需求，成都公交把服务送进园区——这既是保障职工通勤，也是完善园区配套的一环。
目前，成都公交已对全市149个重点产业园区走访调查，采用“一园一策”衔接早晚高峰园区内部通勤，已面向24个重点产业园区开行园区巴士线路150余条。
定制直达
园区巴士跟着需求走
随着产业园区企业集聚，职工“准时可靠、灵活高效”的通勤需求持续攀升。成都公交打造“园区巴士”服务，集地铁接驳、定制直达、夜间公交等模式于一体。
扎根龙潭工业园区的416路，就是“按需调整”的一个例子。地铁8号线二期投运前夕，成都公交提前摸排企业诉求，依托地铁龙潭立交站开通416路，串联东广人工智能谷等近20家企业；随后持续调整站点布设与班次时刻，匹配企业错峰上下班节奏；今年9月，线路升级为铃停巴士，实现 “有客停靠、无客越行”，进一步压缩通勤耗时。
线路怎么走、班次怎么排，都跟着园区的实际作息在调整。
网约公交
“蓉e约” 接住离散出行需求
今年10月10日，成都公交网约公交“蓉e约”在新川片区试点。乘客从“等公交”变为“约公交”。上线十天，累计服务乘客超1.1万人次，单日最高客流达1200 余人次，订单平均响应时长9.3秒。
“蓉e约”服务范围覆盖新川片区核心约12.4平方公里，运营时段为每日7:30—20:30，票价3元/人，10月10日至11月4日市民体验月期间单次1元/人。
常规公交主要承担相对固定的出行大盘；作为常规公交线网的有效补充，网约公交接住的，是片区内客流离散、多元的短途出行需求。对园区职工来说，通勤路上多了一种“按需响应”的灵活选择。
这是公交服务模式的一次探索：从“定线供给”到“按需响应”。变化的背后，是数智化调度能力的支撑，也是公交对园区离散出行需求的精准匹配。
绿色补能
充电设施向园区车辆开放
围绕园区补能需求，成都公交在保障公交运营的前提下，在现代工业港新经济产业园、中国成都人力资源产业园、世纪城新国际会展中心及部分公交场站对外开放100余座充电站，配套近700个充电终端，覆盖产业、会展、居住等核心片区。
这些充电站不只给公交车充电，也向社会车辆开放，园区职工就近就能充上电，缓解片区新能源车辆充电压力。兴隆湖桐堂充电站项目正在建设，建成后将新增20余个充电终端，方便科学城片区新能源车辆就近补能。
园区在生长
公交服务也跟着往前走
从服务职工日常通勤
到探索绿色补能等新场景
成都公交把服务跟着需求走
线路怎么设
班次怎么排
站点怎么布
还会根据园区企业和职工的反馈继续调整
服务产业园区
公交一直在路上
主管｜成都市交通运输局
来源｜成都公交、央视新闻
编辑｜余茜、华夏雨
热门跟贴