航运界网消息，韩国金属工会韩华海洋（Hanwha Ocean）分会的成员在韩华海洋巨济（Geoje）船厂的高空静坐抗议已持续近一个月，与此同时，同样深陷罢工纠纷的HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）劳资谈判则取得了进展。
具体而言，当地时间10月23日，当天在蔚山总部举行的第26次谈判中，HD现代重工的劳资双方就加薪和集体协议达成了第二份初步协议。据悉，基本工资将上调12万韩元（约合90.59美元），一次性奖金较第一份初步协议增加50万韩元至1150万韩元（约8682美元）外加200%的绩效资金，此外还包括提供30万韩元的福利积分、调整遣散费计算标准以及就产业转型达成特别协议。
HD现代重工工会将于10月27日举行投票。此前，第一份初步协议被拒绝，52.14%的工会成员反对。
事实上，根据航运界网的跟踪报道，当地时间9月23日，三星重工劳资双方就工资谈判的初步协议进行了工会成员投票，最终以58.78%的成员赞成获得批准，成为韩国造船业“三巨头”中第一家解决劳资谈判的公司。
换言之，HD现代重工的劳资纠纷能否顺利结束，仍须等待工会成员的投票结果。
与此同时，韩华海洋转包工会成员在巨济船厂的高空静坐抗议已持续近一个月。从9月30日开始，韩国金属工人工会的Geoje、Tongyeong和Goseong造船分包分会的成员一直在起重机和厂房屋顶进行静坐，要求韩华海洋作为原承包企业参与集体薪资谈判。在韩国法院支持分包工会后，抗议活动进入了一个新阶段。
虽然HD现代重工通过调整工资和集体协议条件（如基本工资、一次性奖金和福利）达成了共识，但韩华海洋分包商工会除了主承包商的谈判责任外，还提出了绩效奖金歧视、实际工资下降和隐瞒事故等问题。这意味着，仅靠工资调整难以解决的结构性问题。
韩华海洋解释称，正在提高支付绩效奖金的标准。关于隐瞒事故的指控，韩华海洋表示正在核实相关案件，并对相关公司采取措施。
韩华海洋一位负责人表示，“根据韩国国家劳动关系委员会的决定，韩华海洋已经表达了立场，将继续就安全和改进过时设施和设备的议题进行谈判。”
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