最近，金华交通圈的消息有点密集。
金华市级《金华市“十五五”交通运输体系高质量发展规划》和婺城区级《金华市婺城区“十五五”交通基础设施高质量发展规划（征求意见稿）》相继发布。
两份规划信息量非常大。一起来看看未来几年，金华交通将如何提速→
01
金武永东城际铁路
26个站点缩减为21个站点
在《金华市“十五五”交通运输体系高质量发展规划》中提到：金武永东线（金华至武义至永康至东阳城际铁路）项目线路起于金华市区罗店站，终于东阳市明清宫站，线路全长约114公里，设站21座。
与消息对比，又被砍了2个站点，与2023年最初的26个车站相比，直接少了5个车站。
市级规划原文截图
减少站点往往意味着“提速”。站点精简后，列车停靠频率降低，从金华市区到武义、永康、东阳的跨城通勤时间有望进一步缩短。
早前发布的线路图，仅供参考
除了金武永东，市区内部也将迎来轨道时代。婺城区规划中提到，将研究，全长约23.6公里，拟串联婺城区政府、湖海塘、金华市体育中心、万达广场、古子城等核心节点。此外，金华—兰溪市域铁路和双龙景区旅游轨道也在积极谋划中。
02
高速公路
闭环成网，新增多个关键互通
在高速路网方面，婺城区将重点打通南向和西向的大通道。
闭环：推进甬金衢上高速（金华城区段及至浙赣界）和建武高速（婺城段）建设，让金华市区的绕城高速彻底成环，过境车辆无需再挤入市区。
新增互通：路通了，出入口得跟上。规划明确，力争开工甬金衢上高速增设，并谋划雅畈互通和蒋堂互通。以后住在沿线的居民，出门上高速将更加便捷。
区级规划原文截图
03
国道省道
330国道全线外迁
如果经常在市区二环路上开车，一定会对路上大货车混行感到头疼。规划中就专门提到了这点。
区级规划原文截图
330国道谋划外迁：加快推进330国道长山至琅琊段改建，谋划洞头至合肥公路金华段改建（婺城段）。建成后，330国道将实现全线外迁，并与市区二环路分离。
南北大通道：新建北山大道（S315），建成后北向过境车辆可直接走环线绕城；力争开工南山大道（S316），与北山大道、货运西线共同构成市区外围的货运环线。
省道提质：推进S215兰溪至龙泉公路改建（打通金兰同城瓶颈）、S319省道拓宽、S315虹戴公路建设等，强化婺城与周边县市的客货往来。
区级规划原文截图
04
城乡交通一体化发展
区级规划原文截图
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来源：金华市人民政府官网、婺城区人民政府官网，非完整内容，信息仅供参考，具体项目进展以官方发布为准。
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