开车去野外，除了路好不好走，还有个很现实的问题：到了地方，电够不够用？冰箱、照明、做饭，甚至作业设备，都需要电。短途露营带个户外电源还能应付，在外面多待几天，就得提前盘算。

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10月23日，长安猎手K70正式上市，领航型和旗舰型指导价分别为19.29万元、20.79万元。这台增程皮卡的特点，就是把越野和户外供电放到了一起。

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它配备43.47千瓦时电池，支持30千瓦外放电，货箱内另有3.3千瓦双220伏插座。日常烧水做饭、给设备充电，可以使用货箱插座；需要带动更大功率的设备，则有更高功率的供电能力。

电量不足时，2.0T增程器还能发电。对于经常驻外作业、带队穿越的人，这能减少对独立发电机的依赖。当然，发电也要耗油，实际能用多久，取决于设备功率和剩余油电量。

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越野方面，K70采用非承载式车身、双电机四驱，综合最大功率260千瓦，峰值扭矩559牛·米。接近角38度、离去角28度，最小离地间隙245毫米，配备AT轮胎和电驱二挡桥。低速四驱模式可以进一步放大轮端扭矩，为攀爬和脱困提供帮助。

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续航方面，NEDC纯电续航150公里、综合续航897公里。有充电条件，平时短途可以用电；跑长途，也能通过加油补能。但带着装备越野，再加上驻车用电，仍需要给返程留足余量。

1600毫米长的货箱，则适合放帐篷、工具和沾泥的户外装备。另有售价24.98万元的飞猪版，增加可拆卸房箱、床铺、水槽和70升清水箱，进一步照顾在外过夜的需求。

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K70适合的人群其实比较明确：经常走非铺装路面，同时有装载和持续用电需求。只是偶尔近郊露营，这套配置未必都用得上；如果工作和爱好都离不开野外，它的价值就更容易体现。