抛开德系大众品牌外，日系的日产汽车算是一众合资品牌新能源转型赛道中最积极的一个，继N7、N6、NX8之后，它又带来了第四款车型——NX7。
从命名也能看出，这NX7定位在NX8之下，且从工信部申报信息来看，新车尺寸略小一圈。话虽如此，但值得一提的是，NX7跟NX8是截然不同的两个取向。如果说NX8是为家庭用户而来，注重空间与舒适，那NX7就贴满了运动、个性、年轻的标签。
首先，从车漆配色来讲，官图所示的草绿色就很有活力感，纵观当下车市，以绿色车漆出圈的还有宝马、小米两大品牌；回到NX7这里，整个造型设计对比NX8进行了大量调整，虽然沿用了分体式大灯，但下方灯组造型更立体，且整车规避了平直的线条，在机盖、翼子板等地用了凹凸有致的形面来强调“肌肉感”“运动感”。
全新的半隐藏式门把手与五辐花瓣式轮圈是日产NX7侧面看点所在，轮圈有18英寸、19英寸两种选择；车身尺寸上长宽高分别为为4785/1920（1932）/1660（1665）mm，轴距为2815mm；NX7车尾明显比NX8更紧凑和动感，这也应对着它更年轻的定位。
10月26日，东风日产发布了NX7的官图，而有趣的是，日前一张疑似内部培训的图片上，关于内饰设计这一块，标注了“30万级，比肩蔚来”等字样。这时候来看，NX7这组内饰官图，能发现它比不少传统品牌更加“新势力化”。
布局上，NX7整个中控台相当简洁，平直的线条叠加分层式的结构，看起来十分干净、清爽，且富有层次感。细节上，氛围灯、隐藏式空调出风口、皮革材质、金属装饰件等配置、用料的使用，进一步强调了精致感。
据我们所了解，日产NX7车内用了不少高级配置，比如说256色撞色氛围灯，再比如说中控台中央那块17.3英寸的中控大屏，据悉内置有高通骁龙8295P芯片，且还有55英寸的AR-HUD与全液晶仪表可以联动。
座椅这一块，日产NX7沿用了品牌招牌的“AI零压云毯座椅”，并升级到2.0版本，支持主动贴合，且提供了带10种模式的12点SPA按摩功能。副驾可一键躺平，另外若是取掉前排的头枕，还可以将座椅放平，与后排拼成大床，官方称其为“一车三床模式”。
动力部分，据申报信息显示，新车将搭载1.5L+电机组成的插电式混动系统，电机输出功率为170kW，适配40.9度宁德时代电池，CLTC纯电续航320km。至于纯电版本，目前尚未有消息透露，但对于有家充桩的消费者来说，依旧可当做纯电车来开。
关于辅助驾驶，日产NX7将采用Momenta R7方案，支持高速、城区全路段的NOA领航辅助，可轻松应对堵车跟车、路口通行、城市穿行等复杂路况。但据我们所知，东风日产对NX7进行了配置划分，即高配才带有激光雷达，也就是支持城区NOA，而其余版本，预计仅带有常规的L2级驾驶辅助，或者是仅支持高速NOA功能，具体请以官方发布为准。
说了这么多，相信有不少消费者已经在猜日产NX7的价格了，可以肯定的是，新车的起售价肯定会定在15万内，有可能会是12.98万，或者11.98万，而主力车型，即带有激光雷达的版本，大概率就是15万多。如果真是这个价格，你会下单吗？
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