文/方尚春
2026年10月23日，钦州市第七届人民代表大会第一次会议投下庄严一票。李玉成同志当选钦州市人民政府市长。此时距离他以代市长身份“接棒”钦州，过去了一年半。
对于熟悉钦州政经走向的人来说，这个结果并不意外。但对于关注广西向海经济的人来说，一位“75后”北大经济学博士，正式主政平陆运河唯一出海口城市，这本身就是2026年广西政坛最具看点的人事落子之一。
一位“非典型”市长的履历底牌
李玉成的公开简历里，有几个标签很难被忽略：1978年9月生，广东五华人，北京大学政府管理学院区域经济学博士，还曾在北大光华管理学院从事区域经济学博士后研究。2009年博士毕业后，他先在金融监管领域历练，后赴广西工作，曾任自治区地方金融监管局副局长，再到百色市委常委、副市长，2025年4月出任钦州市代市长。
“学者型官员”主政一方，在当下的地方治理中并不鲜见。但李玉成的特殊之处在于，他的专业背景与钦州当前的战略命题高度咬合。 钦州手里攥着几张“王牌”：平陆运河世纪工程、西部陆海新通道枢纽、中马“两国双园”、自贸试验区钦州港片区。李玉成同时兼任中马钦州产业园区管委会主任、自贸区钦州港片区管委会主任。区域经济学博士的看家本领，恰好是回答“通道如何变经济”“港口如何变产业”这类钦州最需要破题的追问。
代市长一年半，他先啃“旧账”
头条文章如果只罗列履历，说服力有限。李玉成在代市长任上的施政痕迹，更能说明他为什么在这个时间点被正式推到前台。
一个被当地媒体反复提及的信号，是他对“新官必理旧账”的公开强调。2026年7月，李玉成在讲授政绩观专题党课时明确表态：“扛牢‘新官必理旧账’担当” ，要求纵深推进港产城人融合发展。这不是一句空话。他多次深入钦南区、钦北区调研征搬安置历史遗留问题和城中村改造，到中马钦州产业园区召开征地搬迁安置工作推进会，把“对人民高度负责”挂在嘴上，也落在具体项目的协调桌上。
在地方治理中，“理旧账”往往比“上新项目”更考验主官的定力和担当。 李玉成选择在正式当选前就把这块硬骨头摆上台面，释放的信号很清晰：钦州接下来的发展，既要向前看向海图强，也要向后看把民生底线和遗留问题兜住。
他接手的钦州，底子比想象中硬
李玉成正式当选的时机，恰好处在钦州“十四五”收官与“十五五”开局的历史交汇点。他手里接过的，并不是一个需要“救火”的摊子，而是一艘已经点火的快船。
2025年钦州GDP达到1907.61亿元，增长4.7%；工业投资总量和增量全区第一；一般公共预算收入突破百亿元，成为广西唯一“九连增”的设区市。更硬核的是港口：钦州港集装箱吞吐量突破700万标箱，首次靠泊2万标箱级集装箱船；西部陆海新通道海铁联运班列运量首次突破百万标箱。平陆运河主体基本建成，世纪工程通航在即。钦州石化产业园跻身全国化工园区15强，中石油炼化一体化、恒逸化工新材料两个百亿级项目竣工投产。
换句话说，李玉成正式当选市长，不是在钦州“爬坡过坎”最难的时候临危受命，而是在一座城市势能即将集中释放的节点上，被赋予了把战略红利兑现为发展实绩的操作权。
他在2026年10月21日的政府工作报告中，已经把未来五年的目标摆了出来：到2030年，GDP年均增长6%左右，规上工业总产值翻一番，港口货物吞吐量突破3亿吨、集装箱吞吐量突破1000万标箱，进入全球集装箱港口前20强。从“700万标箱”到“1000万标箱”，从“全国前十”到“全球前二十”，钦州要完成的是一次从“通道节点”向“枢纽经济”的质变。 这正是李玉成经济学博士背景最该发挥作用的地方。
头条爆款文章的落点，往往不在人事本身，而在人事背后的城市逻辑。
李玉成当选钦州市市长，表面看是一次顺理成章的人大选举程序。但放在钦州“平陆运河通航在即、向海经济全面起势”的坐标系里看，这更像是一次精准的人岗匹配：一座手握世纪工程、急需把“流量”变“留量”的向海之城，配上了一位懂区域经济、敢理旧账、正在从“代”转“正”的主官。
运河的水快要来了。李玉成和钦州的故事，才刚刚写到最值得看的那一章。
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