漳州市人民等待了多年之后的机场梦想，在此获得了具体的起止日期。
2024年11月22日，在漳州市交通局举办的新闻发布会上所提到的内容使许多来自漳州的人感到很温暖，因为据预测，在未来的十年里（即从现在起到2030年），漳州军民共用机场将会正式奠基开工。
第一部分再说说漳州市近几年所积累的资金，在十四五期间，漳州市用于交通方面的投资为802.9亿元人民币年，即平均每一年投入约160多亿元来修建道路、桥梁以及设立港口等基础设施项目，并且没有间断过。
高速公路总长为717公里，95%以上的乡镇可以做到30分钟内到达高速公路出口处，说白了以前要经过云霄才能到达市区的道路现在已经可以通过汽车来解决了。
普通的国道、省道达到二级以上比例为93.4%，农村公路总数为1.19万公里，99%以上的乡镇都可以通上3级以上的道路。我在诏安山里头住了两年之后回来的时候发现村里原来的烂泥路已经被变成一条平整的水泥路了，爸爸说是去年刚修好的。
厦门和漳州两地之间的公交车、地铁6号线角美延长线以及多条旅游专线，在过去的两年里相继开通运营。目前全市所有的建制村都已经实现了客货邮融合发展，并且可以做到客货邮一体化运输服务全覆盖，快递可以直接送到村里去，不需要再到镇上去取了。
第二部分第三点就是单个机场是否足够了？
想想看，漳州位于厦门和汕头之间，两边都有机场可以起飞，但是它自己却没有自己的机场，只好借别人的场地来起降了。由漳州市中心前往厦门高崎国际机场，在正常情况下需要一个小时左右的时间；如果遇上交通堵塞的话，则需要两个小时以上才能到达目的地。
漳州市总人口有500多万，并且加上周围的辐射地区之后客流量的需求已经很明显了。另外，漳州拥有古雷石化基地和东山湾港群等大型港口资源，货物运输的需求也在不断增加。仅仅依靠借用别人的机场是远远不够的。
第二问是：到2030年开工的话，那么何时可以实现飞行呢？
开工和通航是两回事。按照一般的机场建设周期来算，从开始施工到正式投入使用要三五年的时间，乐观情况下，在2035年左右漳州人就可以在自家门口乘飞机出行了，其间还要看审批的速度以及资金到位的情况、工程难度等等因素，总之不能着急，但是总归是有希望的。
第三点就是只有一座机场可以行得通吗？
但是不行。交通安全靠单打独斗是不行的，要形成网络、串起链条。
第三部分发布会上提到一些数据：在未来5年里，漳州市将规划并启动164项交通支持工程，总预算为大约1863亿元人民币。十五五计划的投资总额为828亿元。
重点建设2113交通圈、中心153060通勤圈。即两个小时可以到达全省各地的主要城市，一个小时就可以抵达厦门、泉州，十五分钟就可以直达高速公路或者高铁站，城区之内三十分钟就可以抵达主要的功能区，六十分钟就能够遍及整个市区。
到2030年的时候，漳汕高铁就会开通并投入使用。从漳州到汕头只需要一个半小时左右的时间就可以到达了，并且不再需要沿用沈海高速来躲避拥堵的情况发生。沈海高速漳诏扩容工程也即将竣工完成，这条长期以来都是堵车路段将会得到改善，厦漳泉城际铁路R1线已经完工了，三座城市紧密相连在一起，出行更加便捷快捷。
我认为最重要的就是十五五阶段的三件大事：枢纽物流提升、区域合作发展、海峡交流互鉴，漳州对于台胞直航航线要完善，祖地寻根线路也要建设好。漳州是台湾同胞迁徙最多的省份之一，在这条线上开通之后，两岸往来就会更加密切。
仔细想想，漳州的这一盘棋下得很大，并不是仅仅为了修建几条道路而已，而是在于把漳州纳入到福建南部、广东东部和台湾海峡这样一个庞大的整体之中。机场就是最后一个缺失的部分，有了它之后，整个形势就会发生变化。
但是规划和落实是两回事，802.9亿投入之后可以找到一些端倪来，但1863亿能不能按期使用好、用到什么地方去，还是要紧盯着才行。
我认为2030年可以开始建设机场的事情是可信的，但是我很想知道的是，在那个时候漳州市的产业、人口和消费能够支持起一个机场运行的话。建立一座机场并不难，但是要让它运转起来就很难了。如果有一天你在漳州的话，你觉得这座机场应该建在哪里呢？
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