10月21日，国际物流企业FedEx公布赴美航空货件新增信息采集安排。自2026年11月起，使用FedEx Ship Manager网页版寄送适用国际货件的客户须提供寄件人及收件人电子邮箱；使用FedEx API的客户则从2027年1月起执行。
此次调整旨在落实美国海关与边境保护局（CBP）此前发布的强化版航空货物预申报（ACAS）规则。相关要求还涉及收件人电话、实际收货方、发货人身份及部分电商交易数据。美国海关计划于2027年5月1日起全面严格执行强化版ACAS要求。
一、FedEx分阶段增加赴美航空货件申报信息
FedEx此次公布的实施安排主要涉及两个客户寄件渠道：
执行时间适用客户新增要求
2026年11月
FedEx Ship Manager网页版
提供寄件人及收件人邮箱
2027年1月
FedEx API
在系统中采集并传输寄件人及收件人邮箱
除邮箱外，强化版ACAS规则还涉及以下信息：
收件人信息： 电话号码，以及适用情况下实际收货方的名称和地址。
发货人信息： 已验证已知发货人（VKC）身份状态，以及符合特定条件时要求的联系方式和账户信息。
电商交易信息： 部分交易可能需要提供购买设备的未脱敏IP地址或MAC地址、商品网页链接或SKU。
不同字段有各自的适用条件，并非所有赴美航空货件均需提交上述全部信息。
对于使用FedEx寄件系统的客户，新增要求意味着寄件资料及电子运单数据需要提前完成相应调整。
二、美国海关2025年已发布强化版ACAS规则
ACAS是美国针对运往或经由美国的航空货物实施的装机前安全筛查机制。航空承运商及符合条件的申报方须在货物装上赴美航班前，向CBP提交规定数据，以供海关开展航空安全风险评估。
2025年11月21日，CBP发布强化版ACAS临时最终规则，在原有寄件人及收件人名称、地址、货物描述、重量、件数和运单号码等信息基础上，进一步扩大数据采集范围。
原定全面严格执法日期为2026年11月21日。2026年8月10日，CBP宣布将这一日期延长至2027年5月1日，为航空承运商、物流企业及申报系统完成调整预留更多时间。
三、DHL已公布相关要求，物流企业逐步调整申报系统
除FedEx外，DHL Aviation也已发布针对赴美航空货物的数据申报通知。DHL要求相关航空货件在交运前，通过电子航空运单报文提供寄件人及收件人电话号码。对于邮箱、账户号码及其他新增字段，DHL指出，部分信息尚未纳入现行行业标准电子报文，需要后续系统支持。
四、对出海企业的影响
对于通过电商平台、独立站或订单管理系统生成运单的企业，收发件人联系方式、实际收货方信息及符合条件的交易数据，需要能够准确传递至物流申报系统。
使用API批量创建运单的企业，还需检查新增字段与现有订单系统之间的对应关系，避免出现订单端已有信息、物流端却无法读取或传输的情况。
由于ACAS要求在货物装机前完成相关数据申报，信息缺失或不完整可能影响安全筛查及后续运输安排。对于交货周期较紧的跨境电商货件，数据问题可能增加临时补录、修改运单及交运延误的风险。
至美通观点
美国强化版ACAS规则正逐步落实到物流企业的寄件系统及日常操作流程。FedEx此次明确客户实施时间，意味着赴美航空货物的信息采集将进一步前移至订单创建和运单生成环节。
对于中国跨境卖家和货代，后续需要重点关注不同承运商的字段要求和系统更新时间，确保订单、运单及航空货物预申报数据能够有效衔接。随着2027年5月1日全面严格执法日期临近，数据采集与传输能力将成为保障赴美航空货件交运效率的重要环节。
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