五米一长的大家伙，偏偏只留两排座，奇瑞这波操作够任性。这台FREELANDER神行者8大五座版已经敲定日子，10月31日，车钥匙准时交到你手上。
先聊聊这个“不跟风”的决定。如今市面上中大型SUV恨不得个个塞三排，把空间榨得一滴不剩。神行者8反其道而行，车身5118毫米，顶配更是拉到5185毫米（多出的67毫米来自外挂备胎），宽度2050毫米，轴距3040毫米。这么大的体格全给五位乘员享受，后排跷个二郎腿都绰绰有余，何乐不为？值得一提的是，牵引装置算选装件，准拖挂总质量能到2000公斤，想拖着房车去远方，它接得住。
模样上也没走浮夸路线。封闭式格栅里藏着能点亮的FREELANDER字母标，ISD互锁式大灯延续了车系的家传脸谱，尾部一刀切式的垂直尾门配上扰流板，干净利索。说它是穿了件冲锋衣的城市SUV，一点不夸张。
动力才是它的杀手锏。1.5T增程器出力115千瓦，双电机四驱系统总功率冲到610千瓦，零百加速4.6秒，这数据放在同级别里够让不少对手冒汗。后电机还带两挡变速，时速20公里以下能无损切换4L/4H模式，越野的底子没丢。电池给得很足，60.33千瓦时的容量换来CLTC纯电续航310公里，平时上下班基本不用烧一滴油。800V平台配6C倍率快充，电量从20%补到80%，最快一杯咖啡的工夫——12分钟。加的还是92号汽油，馈电跑长途，钱包也不会喊疼。
底盘更是下了血本。前双叉臂后多连杆是基本功，闭式双腔空气悬架加±10°后轮转向才是真金白银，转弯半径硬是压到5.15米以内，五米的大车在窄巷掉头，一把方向的事儿。前机械锁、后e-LSD、虚拟中央差速凑齐三把锁，离地间隙最高270毫米，涉水深度900毫米，i-ATS系统能自动识别地形切换模式。俗话说得好，技多不压身，这些硬功夫平时用不上，真到了烂路上，它们就是你的底气。空悬和后轮转向倒是天天受益，高速变道稳如磐石，市区掉头灵活得不像个大块头。
坐进车里，46.3英寸8K远端大屏横贯中控台，旁边还有块15.6英寸Mini LED屏。设计师贴心地把方向盘改成方形，就怕挡住屏幕。难得的是实体按键没被赶尽杀绝，144切面的K9光学水晶旋钮、巴黎钉纹按键、256色氛围灯、双50W无线充电、车载香氛一样不少，科技感和人情味都留住了。
智驾部分全系标配华为乾崑ADS 5，高通骁龙8397芯片压阵，算力320TOPS。不过标配不等于一个样：Pro和Max用的是舱内激光视觉Limera方案，顶配Max+直接上了896线激光雷达，整车30颗感知硬件，车位到车位3.0全场景智驾都安排上了。
最后说价格。PRO版指导价30.99万，活动价28.99万；MAX版34.99万，活动价32.99万；MAX+版38.99万，活动价36.99万。三档配置，明码标价。
30万出头，买大空间、买4.6秒破百、买空气悬架、买华为智驾，这笔账你怎么算？10月31日之后，店里见分晓。
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