2027年印度国际汽配展：印度汽车越卖越多，中国汽配企业的机会到底在哪？
印度汽车市场的机会，不只在新车销售。整车厂需要本地配套供应商，维修市场需要持续补充零部件，电动两轮车和三轮车的发展也在改变部分配件需求。对中国汽配企业来说，印度既是汽车生产市场，也是零部件消费和出口市场，但不同业务对应的客户、产品要求和销售渠道并不一样。
一、展会基本信息
2027年印度国际汽配展
The Auto Expo India 2027
展会时间：2027年02月04-09日
展会地点：印度·新德里
举办周期：一年一届
主办单位：SIAM，ACMA，CII
同期举办：2027年印度新能源电动车及充电桩展BMG 2027
2027年印度国际电池储能展BBS 2027
组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司
二、这场汽配展主要面向哪些业务
2027年印度国际汽配展展品覆盖传统汽车零部件、汽车电子、动力系统、制动与悬架、车身底盘、汽车照明、售后配件及新型出行技术。
随着汽车电子化和电动化发展，展会相关领域还涉及电动汽车零部件、充电基础设施、电池储能、汽车软件和智能驾驶技术。具体展品范围应以主办方当届公布的分类为准。
参会人群包括整车制造商、一级供应商、零部件企业、国际采购机构、售后市场企业及技术采购方。与单纯展示整车的活动相比，零部件展更适合围绕产品规格、制造工艺、供应商审核和采购需求开展交流。
三、印度汽车及零部件市场的实际规模
印度汽车产业涵盖乘用车、商用车、两轮车和三轮车，零部件需求也因此分布在多个市场。印度汽车零部件制造商协会（ACMA）公布的2024—2025财年数据显示，印度汽车零部件行业营业额约802亿美元，其中向整车制造商供货约679亿美元，零部件出口约229亿美元，进口约224亿美元。
这组数据反映出印度零部件行业同时存在本土配套、进口和出口业务。印度本地制造商为整车生产提供零部件，海外供应商也通过进口渠道进入当地市场；部分印度企业则向其他国家出口零部件。
印度汽车市场还有一个不能忽略的特点：两轮车和三轮车数量庞大，汽配需求并不局限于乘用车。发动机零件、制动系统、悬架、电气部件、轮胎、滤清器及其他易损件，对整车生产和维修保养都具有实际用途。
四、印度汽配市场正在发生哪些变化
本土配套与进口供应并存。印度拥有本土零部件制造商，也有国际整车企业和全球供应商布局。对海外企业而言，客户可能是整车厂，也可能是印度本土零部件制造商或经销商。不同客户对价格、质量、供货周期和本地服务的要求并不相同。
售后维修市场是一条独立的业务线。售后配件并不完全依赖新车销量。车辆投入使用后，维修保养会持续产生零部件需求。不过，售后市场更看重车型适配、产品稳定性、库存周转和经销网络，不能直接套用整车厂的采购方式。
电动化正在改变部分零部件构成。印度电动两轮车、三轮车和乘用车的发展节奏并不一致。电机、电控、线束、连接器、电池相关部件和热管理产品，正在成为部分供应链的新需求；与此同时，传统燃油车及其维修配件仍有实际市场。企业需要根据自身产品判断适合哪条业务线，而不是把整个印度汽配市场都视为新能源市场。
五、哪些中国汽配企业值得关注
传统汽车零部件制造商：发动机零件、传动系统、制动件、悬架、转向系统和车身底盘件供应商，可以了解印度整车配套与本地零部件制造企业的需求。
两轮车及三轮车配件企业：面向发动机、电气系统、制动件、车灯、轮胎及易损件的企业，可以结合印度当地车型结构和渠道情况，寻找适合的产品类别。
电动汽车配套企业：电机、电控、功率电子、连接器、线束和热管理零部件企业，可以关注电动两轮车、三轮车及乘用车供应链的具体要求。
生产设备与检测企业：汽车零部件加工设备、自动化装配、测试仪器和质量检测系统供应商，可以了解本地零部件制造企业的工艺和生产设备需求。
售后配件及分销企业：有稳定供货能力、清晰产品目录和车型适配资料的企业，可以重点研究进口商、批发商、零售商及维修服务渠道。
六、中国企业进入印度市场，需要看清哪些门槛
如果目标客户是整车厂或一级供应商，产品验证、质量体系、技术规格和供应商审核通常是采购流程中的重要环节。企业需要明确产品能否满足客户的设计要求，以及是否具备持续批量交付能力。
如果目标是售后市场，产品目录、适配车型、价格区间、库存和渠道覆盖更为关键。印度不同地区的经销网络和维修需求存在差异，单靠低价并不能保证产品获得持续销售。
涉及电动汽车零部件的企业，还应区分目标客户是电动两轮车制造商、三轮车企业、乘用车厂，还是电驱动系统集成商。不同客户的技术要求、测试项目和采购流程可能相差较大。
此外，进口成本、关税及税费、物流周期、售后服务和本地竞争都会影响最终价格。进入市场前，应按具体产品核实适用的进口规定、标准和认证要求，避免把某类产品的准入条件直接套用到其他产品上。
七、中国企业参展前需要考虑什么
印度汽配市场的需求覆盖整车配套、售后维修和电动化零部件，但不同渠道的采购方式和准入要求存在差异。参展前，先判断自己的产品在印度主要面向哪类客户，比单纯关注市场规模更实际。
整车配套市场：如果产品面向整车厂或一级供应商，需要关注印度本地汽车制造商的供应链布局、产品技术标准、质量验证流程及持续供货要求。进入配套体系通常需要经过客户评估，不能将展会上的初步接洽直接视为采购机会。
售后维修市场：如果主营滤清器、制动件、底盘件、灯具或其他维修替换零部件，应重点考虑当地车型适配、销售价格、产品耐用性及经销网络。印度市场车型和价格区间较多，产品能否匹配当地常见车型，会直接影响渠道销售。
电动化零部件市场：电池、电机、电控、汽车电子和充电相关企业，需要区分乘用车、电动两轮车和电动三轮车等不同应用场景。不同车型对产品规格、成本和配套方式的要求并不相同，不能把所有电动汽车零部件需求视为同一市场。
进口与本地供应：印度汽配市场既有本地生产，也有进口产品。企业应提前核实对应产品的进口税费、适用认证、标签要求及售后责任，并将运输、库存和渠道成本纳入报价，避免只比较出厂价格。
参展目标：如果希望开发经销商，应准备产品目录、适配车型和渠道价格信息；如果希望进入整车配套供应链，则应准备技术参数、质量体系资料、测试报告及供货能力说明。展会接触到的客户类型不同，后续跟进方式也应有所区别。
印度市场存在多种汽配需求，但实际业务空间取决于产品类别、目标客户、当地竞争和准入条件。参展前把目标市场和客户类型划分清楚，才能更有效地判断展会与自身业务是否匹配。
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