上海有几座火车站？
多数人脑子里先冒出来的，肯定是上海站、虹桥站、上海南站。真要细数下来，就有10座之多，更别说还有在建、规划中的新枢纽。
还有六座辅站，规模不大、班次也不算多，但对住在城市边缘的居民来说，“有和没有”，对出行体验的差别天差地别。
如上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、练塘站。
接下来两年，上海将新增两座大型铁路枢纽，彻底改写东西两端的格局。
上海东站位于浦东新区祝桥镇，紧邻浦东国际机场，站场规模15台30线，总建筑面积约130余万平方米，是上海第二大综合交通枢纽。它最大的亮点是国内首创的“空铁联运”设计：铁路出站口到航空模块安检口仅250米，旅客在高铁站就能办理值机、托运行李，直接换乘飞机。
根据最新工程进展，预计2027年7月具备开通运营条件。建成后将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路，形成“西有虹桥、东有东站”的双枢纽格局。
宝山站位于宝山区杨行镇，站场规模8台18线，总建筑规模约48万平方米，是上海北部首个大型高铁枢纽，也是国内首座“地下+高架”叠场形式的双层车场车站：高架层走沪渝蓉高铁，地下层走沪通铁路，两条干线立体交汇互不干扰。
车站计划2027年竣工，未来还将接驳地铁19号线、市域宝嘉线，站前配套合生汇商业体，将结束上海北部没有大型高铁站的历史。
更远的规划：崇明、金山、奉贤都将通高铁
崇明站：崇明首座高铁站，预计2029年接入全国路网。
金山站，位于山阳镇附近，地面站 2 台 6 线，高铁场与市域场分场布局，预留联络线可衔接金山铁路。目前可研、环评已获批，站房暂未开工，定位为金山南部综合枢纽，服务滨海、石化片区。
奉贤站，位于平庄公路金海公路西南，高架站 2 台 4 线，紧邻 5 号线预留站，未来可换乘地铁延伸段。线位已稳定，随全线同步推进，是奉贤新城首座高铁站，靠近南桥城区。
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