尽管乌克兰武装分子对它赞誉有加，但五角大楼正紧急为知名的M2 布雷德利步兵战车寻找继任者。乌克兰战场上的实战暴露了这款装备哪些问题？而它的两个候选替代型号 ——“狼”（Wolf）与 “猞猁”（Lynx）又强在何处？
特别军事行动给军事学术理论、以及对现代武器装备的要求都带来巨大变化。尤其是向乌军提供主战坦克的北约国家，根据实战使用结果，紧急启动主战坦克深度现代化项目，或者说干脆研发全新战车 —— 老式装备已经扛不住现代战场压力。
美国 M2A2 布雷德利步兵战车也未能幸免，虽然在所有援乌西方装备里，它大概率收获了乌军武装分子最高的评价，《福布斯》甚至称它是乌克兰冲突中最好的步战车。
乌克兰一共接收了大约 300 辆该型战车，但到 2025 年年中，其中一半已经被击毁或是被我方部队缴获。布雷德利凭借可靠的防破甲、防雷防护，生存能力尚可，让敌方可以用它完成大量任务：从步兵火力支援，到对抗敌方装甲车辆。
但是，在防护尚可的同时，这款战车的重大缺陷也暴露出来。美国《军事观察杂志》指出，乌克兰武装分子对它通行能力差、低温环境下频繁故障颇有不满。
不过 M2 的很多短板，美方显然早就知情。替换这款步战车的议题，远在特别军事行动之前就被提上日程。
其中一个项目是 GCV “地面作战车辆”，早在 2009 年启动。但四年之后，美国国会预算局批评原型车重达 84 吨（比 M1 艾布拉姆斯主战坦克还要重），随后该项目下马。
取而代之的是 OMFV “可选有人步兵战车” 项目。当时计划给 M2 设定非常紧凑的替换时间表：2020 年决出最后两个方案，其中一款接替布雷德利，2026 年列装部队。
可 OMFV 项目同样被叫停，项目资源转向第三个计划 ——MICV “机械化步兵战车”。该框架下有两款新车竞争：莱茵金属美国分部的 XM30，以及通用动力陆地系统公司（GDLS）的方案。
通用动力推出的步战车名为Wolf（狼）。它是此前参与旧项目的格里芬 III 步战车的改进版本，原型基础是 ASCOD 2 步战车（西班牙陆军现役装备）。莱茵金属的方案在前后两个项目里都叫Lynx（猞猁），第二次参赛的是升级版本。
根据包括美国专业军事刊物在内的公开资料，很难分出两套方案孰优孰劣：二者按照同一技术任务书研发，可选配置、作战能力相近。
两台原型车重量都在 50 吨左右，比 M2A4 布雷德利重近 14 吨。这意味着新车的被动防护水平不会弱于老型号。 研发重点放在反无人机防护上。 除复合装甲外，战车配备主动防护系统、带人工智能的火控系统：传感器捕捉来袭威胁后，系统可以自动操控机枪实施拦截。
两车都采用柴电混合动力，油耗更低、红外热信号特征更小、行驶噪音更低。
乘员组都是 2 人，操控装置冗余备份，必要时可由单人操控，甚至远程遥控。 战车既可以执行传统步战车任务，也能独立执行高危任务：巡逻、战斗侦察、突击火力支援，支持无人自主作战。
无人炮塔内置模块化武器站：XM913 型 50 毫米机关炮、机枪，以及反坦克导弹发射装置（可发射陶式、标枪导弹）和巡飞弹。火炮具备对空射击能力，弹药支持编程空爆。
美方资料写道：“XM30 项目不只是替换布雷德利，更是地面作战车辆领域的重大突破。XM30 不只是一台载具，它是一套软件定义平台，强调兼容性与自适应能力，可以跟随技术和作战需求迭代升级。”
项目还被视作装甲装备创新范例：数字化设计、模块化、兼容 MOSA 模块化开放系统架构，软硬件模块可以独立升级、更换、组合，灵活性更强。
XM30 还需要管控无人机、地面无人战车等机器人与半自主装备，充当无人集群的母车与指挥中枢。
五角大楼期待 XM30 原型车能实现优秀的后勤效能，在维持战备稳定的同时降低成本、简化维护。美军的顾虑也很现实：50 吨的新车会带来严峻的后勤难题。尤其是在设想的亚太战区岛屿作战场景中，这么重的步战车能否投送部署打上问号。另外，自重过大压缩了后续升级余量，很难再额外加装设备。而繁多的功能选项，也让人怀疑能不能真正做到 “降本、简化”。
两款竞争原型计划在 2027 年春季和减重超过 10 吨、降到 55 吨的 M1E3 艾布拉姆斯坦克原型一同开展测试。五角大楼原本计划 2029 年初敲定 XM30 最终版本，但项目主管特洛伊・德诺米准将透露，项目经费已经超支。
他表示：给两款原型充分空间展示优势，才能选出最优方案，但这必然造成经费超支。如果到截止日期还无法明确优胜方，“那或许就不该在这个节点仓促选定”。
军方认为两款新车没有本质差别：都很重、结构复杂、造价高昂。这番表态让人担心 MICV 项目会重蹈之前布雷德利替换计划的覆辙 —— 没有定型成果就草草终止。
若是如此，布雷德利步兵战车至少还会在美国陆军服役十年，尽管它的改装潜力早已耗尽。
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