锐际这车，我借朋友的开了三天。那天去拿车，他把钥匙扔给我，说随便开，别嫌油耗高就行。我说能高到哪去。他笑了一下，没接话。
我拿车那天晚上特意把表显清零了，就想看看纯市区到底多少个油。那三天我没跑高速，就早晚高峰通勤，红绿灯起步、跟车、刹车、再起步。三天跑了一百八十多公里，表显十一点八。我给朋友发微信，他说他冬天能开到十二个半。他加92号，一箱油跑不了几天。他说以前开那台1.5L小车，一个月油钱八百多，换锐际之后加油频率翻了一倍，现在加油都不看单价了，看了心疼。
我在车主群里翻过，有人晒纯市区十四个油，底下好几个人回正常我也差不多。2.0T机器低速效率上不来，涡轮没起压就是台2.0自吸，拖着1.6吨车身，走走停停最费油。这事试驾十分钟试不出来，开一星期就知道了。朋友说他后来摸索出一个习惯，起步的时候油门给得稍微大一点，尽快把车速提起来，反而比慢慢悠悠起步省油。我试了两天，表显确实降了零点几个，但不多。他说这车的脾气就是，你越舍不得踩，它越费油。
再说变速箱。锐际8AT高速没得挑，换挡快，你踩多少给多少。但市区低速二十到四十，2挡3挡来回切，偶尔有一点点拉扯。不是双离合那种顿挫，没那么严重，但你能感觉它在换挡，不像高速那么无感。我早高峰跟车，前车一脚刹车一脚油门，我跟着踩，变速箱在2挡3挡之间犹豫，偶尔往前闯一下。不是每次都有，赶上就烦。朋友说他去4S店问过，师傅说8AT都这样，低速挡位切换频繁，正常。他后来学会起步油门给果断点，别犹犹豫豫，好一些。但刚开那半年不太适应，总觉得车跟他较劲。他说他有个同事也开锐际，开了一年多都没觉得顿挫，后来发现那人开车从来不跟车太近，一脚油门一脚刹车的情况少，变速箱就没那么频繁换挡。他说这玩意也跟脚法有关系。
后排也得提一嘴。锐际后排腿部够用，但坐垫偏短，靠背偏直。朋友说他爸妈坐过几次，短途还行，超过一个小时就开始找下车机会。他媳妇说坐垫短一截，大腿悬着，时间长了腿酸。他后来买了个坐垫垫着才好点。群里有人说座椅为了给后备箱腾空间，坐垫做短了，靠背也直。这个事展厅坐五分钟试不出来，家里人坐一小时就知道了。我那天特意在后排坐了一会儿，一米七五，大腿确实有一截悬着，靠背直，坐久了腰不舒服。朋友说他后来跑长途的时候会在后排塞个腰靠，稍微好一点，但坐垫短这个事没法改，只能忍着。
那这车值不值得买。看你每天怎么用车。你经常跑高速，或者路况好不堵，锐际底盘和动力会让你开得舒服。过弯稳，超车干脆，开起来不像一台家用SUV。我开那三天唯一觉得爽就是上高速那一段，底盘贴地，方向精准，2.0T踩下去就有。那车高速和市区完全是两种性格。但你跟我朋友一样每天上下班堵市区，一年跑不了几次长途，那这三个事你绕不开。油耗高，低速顿挫，后排坐着一般。不影响你从A到B，但每天通勤多那么一点别扭。
三天开完，我把钥匙还给他。他问怎么样。我说高速真爽，市区真累。他说你算说对了。他把钥匙揣兜里，又补了一句，说这车跟他三年了，舍不得卖，但每天早晚高峰那一段，确实有点磨人。
热门跟贴