汽车涂料被誉为“涂料工业皇冠上的明珠”，具备高技术含量和高附加值的特性。顾名思义，它指的是涂装在汽车等各类车辆车身及零部件上的涂料，既包括汽车原厂涂料（OEM漆），如汽车车身涂料、汽车零部件涂料等，也包括汽车修补漆。同时还可以分为乘用车涂料、商用车涂料。
由于产品用途、结构设计、涂装要求、终端客户和销售模式存在较大差异，汽车涂料并非单一同质化的市场，而是一个技术门槛高、客户黏性强、认证周期长、服务要求精细的专业领域。
随着新能源汽车的崛起，对“三电”（电池、电机、电控）涂料的需求快速增长。此外，汽车企业对外观、耐候、防腐、绝缘、环保等性能提出更高要求，推动着涂料产品向高端和高附加值方向升级。
汽车涂料市场的发展与汽车产销量息息相关。根据国际汽车制造商协会（OICA）的数据，2025年全球汽车产量达到9640万辆，同比增长3.9%；销量为9980万辆，同比增长4.7%。
根据涂界数据研究院估算，2025年全球汽车涂料市场价值256亿美元，同比增长6.5%，其中，汽车OEM涂料市场价值约146亿美元，汽车修补漆市场价值约110亿美元。
下面根据“2026全球十大汽车涂料品牌排行榜”，简单介绍一下行业竞争格局。今年榜单入围门槛为2.715亿美元，上榜品牌汽车涂料销售收入合计为197.325亿美元（约合人民币1316亿元），较上一年增加5.8%；占全球汽车涂料市场比例为77.08%，同比减少0.61个百分点。
分国家来看，美国占据3席，德国、新加坡、荷兰、日本、韩国、中国、印度各占1席。这与全球汽车工业的地缘版图高度吻合，汽车生产大国为本土涂料品牌提供天然的试验场与客户基础，使其在技术迭代与服务响应上占据先机。
排在榜单第三位的是德国的巴斯夫（BASF），销售收入达到37.09亿美元，市场份额14.49%。2025年10月10日，巴斯夫宣布将价值77亿欧元的汽车原厂漆、修补漆及表面处理业务60%权益，出售给凯雷集团（Carlyle）及卡塔尔投资局（QIA）。2026年6月30日正式完成交割，7月1日以独立公司身份启动运营，更名为“斯维图（Surventis）”。
公开资料显示：公司总部扎根德国明斯特，在全球布局30余个生产研发基地，包括全球规模最大的综合性涂料生产基地。拥有凯密特尔（Chemetall®）、鹦鹉（Glasurit®）、R-M®等品牌，布局表面处理、移动出行原厂漆、汽车修补漆三大核心业务板块，服务网络覆盖140多个国家、4.2万多家客户。
位居次席的艾仕得（Axalta），旗下业务分为两个部门——高性能涂料部门和运输涂料部门，服务于修补、工业、轻型车、商用车四大终端市场。在超过220家装配厂为轻型和商用车客户提供产品和服务，包括全球前十大汽车制造商中的九家。服务于约96000家车身修理厂，业务遍及全球140多个国家和地区。
去年汽车漆销售收入达到38.91亿美元，市占率为15.20%。细分来看，高性能涂料部门的汽车修补漆收入20.51亿美元，同比下降5.2%；移动涂料部门销售收入18.40亿美元，同比增长1.1%，其中，轻型车用涂料收入14.38亿美元，同比增长2.3%；商用车涂料收入4.02亿美元，同比下降3.1%。
艾仕得于1984年进入中国，业务涵盖汽车OEM涂料、汽车修补漆、粉末涂料、绝缘涂料及其他工业涂料等。2025年销售额6.1404亿美元，同比增长5.8%，主要得益于客户汽车产量增长，其合作客户包括岚图、比亚迪、奔驰、保时捷、一汽奥迪、雷克萨斯、通用汽车等。
值得一提的是，艾仕得正在推进与阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）价值250亿美元的合并。不过为了满足全球监管机构的审查要求，阿克苏诺贝尔将放弃欧洲的汽车修补漆业务。
PPG（庞贝捷）连续七年蝉联全球第一，销售收入达到52.39亿美元（约合人民币349亿元），同比减少3.67%；市占率达到20.46%。其中，汽车OEM涂料收入31.75亿美元，蝉联“2026全球十大汽车OEM涂料品牌排行榜”第一；汽车修补漆收入20.64亿美元，取代艾仕得登顶“2026全球十大汽车修补漆品牌排行榜”。
这家美国企业始建于1883年，总部设在匹兹堡市，1957年起参与福特主导的阳极电泳涂装技术研发，1963年实现阳极电泳的首次商业应用；1971年推出第一代阴极电泳涂料，后续逐步在汽车行业大规模落地。
在并购扩张方面，先后将德国汽车涂料生产商Hemmelrath、沃尔瓦格（Wörwag），美国老牌汽车色彩厂商Ditzler Color、专业汽车修补漆品牌SEM，中国广州邦尼制漆有限公司的汽车修补漆业务等收入囊中。
1985年，PPG进入中国市场，1994年在天津设立首家生产工厂。截至2025年底，已拥有24家工厂和8个研发和技术支持中心，员工近5000名，构建了从研发、生产到服务的全产业链布局。
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