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截至10月25日那一周,俄罗斯海运原油出口收入冲到27.6亿美元,比前一周多了约4.3亿,创下2022年2月开战以来的最高周度水平。油轮数量从31艘跳到37艘,装载量从2187万桶涨到2693万桶。中国和印度仍然是头号买家。与此同时,柴油那边也松了:特朗普和普京通完电话之后,俄罗斯部分解除了柴油出口禁令,先放50万吨到国际市场,后续还有追加。美国财政部发了许可证,允许俄罗斯柴油卖到2027年4月。两件事叠在一起,看上去是俄罗斯在制裁压力下打了一场漂亮的翻身仗。但这个判断漏掉了最关键的一环:这轮收入的暴涨,不是俄罗斯突破了制裁,是制裁的执行者自己把闸门抬起来了。【闸门是执行者抬的】

先说原油收入创纪录这件事。27.6亿美元这个数字本身是真的,但它出现的时机需要拆开看。9月底彭博的追踪数据就已经显示单周出口收入冲到27.5亿美元,当时的原因有两个:中东供应缺口把乌拉尔和ESPO的价格推了上去,加上乌克兰无人机把俄罗斯炼油厂炸得没法正常加工,炼不了的原油只能往出口管道里灌。换句话说,原油出口量上去,一部分是被逼的。炼油产能被打掉,成品油出不去,原油只能以更粗放的方式卖。这跟“俄罗斯石油工业蒸蒸日上”是两码事。【出口量是被逼的】

柴油这条线才是真正的转折点。在美俄达成柴油协议之前,俄罗斯因为国内燃料短缺,已经叫停了大部分柴油出口,禁令原本要延续到10月底。是特朗普主动打的电话,是白宫先说要买柴油,是财政部先发的许可证,然后俄罗斯才“部分解除”了禁令。这个顺序不能倒过来读。俄罗斯没有单方面撕开制裁的口子,是美国为了压低国内柴油价格,亲手把口子撕开了。美国柴油零售价当时已经冲到每加仑6.28美元,同比涨了七成,中期选举就在眼前。特朗普自己在社交媒体上说得很直白:油价会“创纪录地快速下跌”。这句话翻译过来就是,制裁的优先级排在选票后面。【选票排在制裁前】

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那为什么中国和印度还是头号买家?这个问题问得不对。真正该问的是,印度还愿不愿意继续买。10月下旬的数据显示,印度炼油商正在减少俄罗斯原油采购,原因是俄罗斯原油报价较基准溢价约2美元,而伊拉克原油折价超过25美元,加上运费飙升,长距离运输俄罗斯油的经济账已经不好看了。中国这边没有出现类似的转向信号,但印度这个变量的松动说明一件事:俄罗斯原油的“折扣时代”正在结束,而折扣恰恰是印度过去两年大量扫货的核心动力。当俄罗斯原油不再便宜,买家的忠诚度就会跟着价格走。

特朗普9月18日才签署《格雷厄姆制裁法案》,不到一个月就大范围豁免了其中的核心条款,包括对俄罗斯油气前五大进口国输美商品加征100%关税的那一条。这个法案本来是冲着中国和印度去的,目的是逼它们减少购买俄罗斯能源。结果法案墨迹没干,执行者自己先撤了。原因不复杂:全面执行会同时得罪中国和印度,而美国在印太方向还需要印度,在贸易谈判桌上还需要中国。制裁的威慑力,取决于执行者愿不愿意承担执行的代价。当代价撞上中期选举的油价和印太战略的算盘,豁免就成了唯一的选项。【代价决定豁免】

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先松了手。当制裁变成一件可以因为国内政治需要而随时调整的工具时,它就不再是制裁,是谈判筹码。而筹码的价值,取决于对方信不信你会在需要的时候真的用出去。10月的柴油协议,让这个问题的答案变得不那么确定了。【筹码还是制裁】

信息源:

https://news.cgtn.com/news/2026-10-11/Trump-suggests-Ukraine-change-president-as-Zelenskyy-feels-betrayed--1R9dMu5xKtW/p.html