美东时间2026年10月28日，美国商务部在《联邦公报》发布公告，对来自中国的厢式拖车及其子组件（van-type trailers and subassemblies thereof）作出双反肯定性终裁，正式发布反倾销税令（AD Order）和反补贴税令（CVD Order），对中国企业的双反关税为265.61%。
●生效日期：自2026年10月28日正式生效。
美国商务部公告截图
具体关税税率：
反倾销税令税率：130.86%（抵消补贴后的现金保证金为129.73%），适用于中国所有出口商/生产商。
征税起始：未清关的进口条目从2026年6月15日（反倾销初裁发布日）起征收，但不包括临时措施期满后至美国国际贸易委员会（ITC）最终损害裁定发布前的期间。
反补贴税令税率：134.75%，适用于多数被点名的中国企业及“所有其他”企业。
征税起始：未清关的进口条目从2026年6月5日（反补贴初裁发布日）起征收，同样排除临时措施期满后至ITC最终损害裁定发布前的期间。
最终关税：反倾销税 + 反补贴税（合计征收），最终关税为265.61%。再加上可能适用的Section 232钢铁和铝关税，通常25%，综合税率将高达300%。
●产品范围：覆盖的产品为某些厢式拖车及其子组件（无论成品或半成品、组装或未组装、轴数多少），用于货物运输。典型为矩形立方体全封闭货厢拖车，总车辆重量额定值（GVWR）大于26,000磅。
明确纳入范围的子组件（单独或与其他子组件一起进口，无论组装与否、成品与否）：
- 厢式拖车底架或部分车架（通常为焊接横梁和滑轨）；
- 前墙、侧墙、车顶子组件（隔热或非隔热，可带上下侧轨）；
- 后门框（对开或卷帘门，可带门、保险杠等）；
- 门总成（后门、侧门等，可带锁杆、把手、铰链等）；
- 后下部防护装置子组件；
- 牵引座耦合总成（可带主销）；
- 行走系统或车轴总成（可带悬挂、制动室、轮胎等）；
- 支腿子组件。
同时包括与上述产品同提单进口的相关部件，如轮毂、制动总成、悬挂、电气线束、尾板系统、充气系统、制冷单元等。
美国HTSUS编码：8716.39.0040、8716.39.0090、8716.90.5060，以及部分子组件可能归入的7308.30.5050、7308.90.9590、7326.90.8688、8708.29.1500、8708.99.8180、8716.90.5010等。最终以书面产品描述为准。
这些产品广泛用于公路货运，是北美卡车运输的核心装备。
中国直接出口的成品厢式拖车到美国数量极少，货值仅数十万美元级别，在美国整体进口中可忽略不计。墨西哥占美国成品拖车进口量的绝对主导，加拿大次之。
中国真正的出口主体是子组件和套件。按重量计，2023年，中国出口美国约4768万公斤，货值约1.52亿美元；2024年约3411万公斤，货值约1.256亿美元。
这些子组件大量运往美国或加拿大，由关联企业在北美进行最终组装。
高额关税（综合税率300%）基本阻断了中国直接出口和通过子组件形式进入美国市场的路径。使用中国子组件在加拿大组装后再出口美国的产品，也可能被认定为中国原产而适用高税率。
2025年11月20日，美国拖车制造商联盟向美国商务部和ITC提交反倾销和反补贴调查申请，同时针对中国、加拿大、墨西哥。目前针对中国的调查已完成，对加拿大和墨西哥的调查仍在进行中，预计2027年初前后可能有进一步结果。
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