10月23日，东风风神L8+正式上市，新车共推出4款配置车型，官方指导价13.99万-16.99万元，限时置换价12.99万-15.99万元。
作为风神L系列的高阶智驾版本，L8+定位"智驾舒适双旗舰"，主打15万级家用插混SUV市场，那么它能同时满足既追求科技体验又看重家庭舒适的用户所需吗？
外观：新中式家用风格 辨识度高
东风风神L8+延续了家族"新中式美学"设计语言，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式日行灯带，中间镶嵌可发光的风神品牌Logo，分体式大灯组位于下方，整体线条圆润饱满，没有过于激进的棱角，走的是稳重大气的家用路线。
车身侧面线条平缓，采用悬浮式车顶设计，配合密辐条轮毂，视觉上显得修长得体。尾部同样是贯穿式尾灯，内部灯腔结构经过重新设计，点亮后有不错的辨识度。
高配车型车顶前部增加了一颗激光雷达，这也是区分高低配最直观的标识。车身提供云绡白、星锻青、烟柳银、月锦灰、墨绢黑五种配色可选。
车辆点评：东风风神L8+的整体设计耐看、符合大众家用审美，没有过度设计导致的审美疲劳，车身比例协调，家用商务场景都能hold住，激光雷达版本科技感突出，在15万级非常少见。对于三口之家日常通勤、周末近郊出游来说，这个外观不张扬且足够体面。
动力：4挡马赫电混加持 长续航是强项
风神L8+搭载4挡马赫电混系统，由1.5T涡轮增压混动专用发动机+前置永磁同步电机组成，发动机热效率达到45.18%，系统综合功率265kW，综合扭矩615N·m，匹配4挡DHT混合动力专用变速箱。
搭载30.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航220km，满油满电CLTC综合续航可达1505km。充电方面支持3C快充，电量从20%充至80%仅需18分钟，燃油标号为92号，日常使用成本友好。
车辆点评：东风风神L8+采用的4挡DHT相比单速混动在高速巡航时发动机转速更低，油耗和NVH表现更好，特别适合经常跑高速、长途自驾的用户，220km纯电续航能覆盖绝大多数人通勤里程，日常上下班基本可以当纯电车开，1505km综合续航长途出行补能压力很小，跨省自驾游不用频繁找充电桩。
总的来说，这是一套典型的家用取向动力，省油、平顺、续航长是核心优势。
底盘：前麦弗逊后多连杆 舒适调校为主
风神L8+采用前置前驱布局，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，转向系统为电动助力，车体为承载式车身。
整套底盘的调校风格偏向舒适化，针对家用场景进行了优化，配合米其林新能源专用静音轮胎和全车多处隔音材料，在滤震和隔音方面都有不错的表现。官方还提到依托700TOPS算力打通了智驾与底盘域的协同，实现智驾状态下更线性的加减速和更精准的转向，减少智驾晕车问题。
车辆点评：东风风神L8+的后多连杆独立悬架在同价位家用SUV里属于主流偏上规格，相比扭力梁悬架在后排舒适性上有先天优势，过减速带和颠簸路面时后排抛离感更弱，舒适化调校符合家庭用户的核心诉求，老人孩子坐着不容易晕车。对于城市通勤、家庭出行这个定位来说，这套底盘完全够用，舒适性是第一位的。
车型尺寸：2825mm轴距 五座大空间
风神L8+的车身长宽高分别为4762mm、1910mm、1686mm，轴距达到2825mm，定位紧凑型SUV，但轴距已经接近很多中型SUV的水平。
新车采用5门5座布局，前轮距1641mm，后轮距1635mm，后排腿部空间比较充裕。后备箱常规容积380L，后排座椅支持比例放倒，放倒后可以形成接近纯平的空间，应急时能装载大件物品，甚至可以临时当床休息。
车辆点评：东风风神L8+2825mm的轴距在紧凑型SUV里属于第一梯队，后排腿部空间非常宽敞，三个成年人并排坐也不会太拥挤，家庭出行后排乘客舒适度有保障。1910mm的车身宽度带来不错的横向空间，中央地台凸起也不高。
整体来看，五座布局配合长轴距，非常适合三口或四口之家日常使用，空间富余但不浪费。
内饰：舒适配置拉满 后排是亮点
风神L8+的内部主打"舒适豪华座舱"，中控搭载15.6英寸2.5K高清触控屏，搭配8.88英寸全液晶仪表盘，座舱芯片激光雷达版本为高通骁龙8295，普通版本为8155。
座椅被官方称为"云柔大沙发"，获得中汽研"座椅舒适之星"认证，主驾支持24种按摩模式、三挡通风加热以及腰部双气囊调节，还配备头枕音响和一键小憩模式。
后排是这款车的重点升级区域，配备15.6英寸2.5K吸顶娱乐屏、4.5L车载冷暖箱、航空小桌板，音响系统为19扬声器WANOS全景声。
全车前挡风和前排侧窗均采用双层夹胶玻璃，配合米其林静音轮胎，让这辆车的NVH表现对标更高级别车型。
车辆点评：东风风神L8+的后排配置越级感很强，吸顶屏、冷暖箱、小桌板这"后排三件套"在15万级SUV里几乎是独一份，长途出行时后排乘客的娱乐性和舒适性都有保障。座椅填充物厚实，乘坐舒适度确实在同价位第一梯队，双层夹胶玻璃和静音轮胎的组合，高速行驶时车内静谧性不错。
如果你经常载家人跑长途，或者后排坐老人孩子，这套内饰的舒适配置会非常实用。
智能化：700TOPS算力下放 智驾是亮点
东风风神L8+全球首搭天元智驾T800系统，硬件上搭载英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，是同级主流算力的3.5倍，算法上融合Momenta R7世界模型，是全球首批该模型完全体量产车型，无需OTA，上车即满血。
感知硬件方面，高配车型配备1颗激光雷达+共26个感知设备，支持全域无图NOA，覆盖高速、城市、小区甚至乡村道路，能实现真正的车位到车位智驾——从家里车位出发到目的地车位，全程可零接管。
同时，车辆支持最长3公里、最多跨7层的记忆泊车，超窄车位、无划线车位都能停，还支持自主划线停车。座舱内搭载天元OS系统，支持四音区语音识别、双AI大模型，还有停车无感支付等实用功能。
车辆点评：东风风神L8+这套配置可以用"降维打击"来形容，15万价位能拿到700TOPS算力+激光雷达+无图NOA的组合，在此之前是不可想象的，智驾硬件规格直接对标30万级车型。
Momenta R7算法属于行业第一梯队，实际智驾表现顺滑度和拟人化程度都不错，车位到车位和跨层记忆泊车非常实用，上下班通勤和商场停车能省不少事。
总的来说，如果你看重智驾、经常跑高速或者通勤路况拥堵，L8+的智能化体验绝对值回票价。
安全性：笼式车身+三电兜底 安全系数够高
风神L8+采用高强度钢笼式车身结构，此前公开挑战过55km/h三面连续高速碰撞测试，累计冲击能量超过42万焦耳，测试后ABCD柱均未发生结构性失效，乘员舱保持完整，侧气囊和气帘正常展开，电池包无热失控、燃油系统无泄漏，获得TOP Safety安全性能挑战认证。
被动安全配置包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。电池安全方面采用4重电芯强化设计，通过穿刺、挤压、泡水、跌落等严苛测试，官方还承诺三电自燃无差别兜底。
主动安全则依托智驾系统实现28项L2级辅助驾驶功能，包括AEB主动刹车、车道保持、盲区监测等。
车辆点评：东风风神L8+的车身结构安全有公开测试背书，不是空口说白话，三面连续碰撞的测试标准比常规碰撞更严苛，实际事故中生存空间有保障，三电自燃兜底政策给用户吃了定心丸，打消新能源用户的核心顾虑，主动安全功能覆盖面广，日常通勤能有效降低事故风险。
对于家庭用户来说，安全是底线，L8+在这方面做得比较扎实，没有明显短板。
东风风神L8+没讲太多花哨概念，只是把家用车该做好的舒适、省心、安全，连同越级的智驾体验一起，打包放进了15万的价位里。那么对于你来说它能不能同时满足科技体验与家庭舒适的双重需求呢？
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