自从8月份阿维塔07L上市后，我大学老友最不愿意聊的，就是这台车。平时宿舍群里大家有说有笑，只要谁提到“07L”三个字，他立刻甩来一段60秒语音，扬言再聊就退群。
原因大家都懂，去年他刚提了一辆阿维塔07，新手上路开得格外仔细，一年下来才跑了3000公里。结果车还没捂热乎，车长接近4.9米、轴距再加50毫米的07L就来了。
眼看新车空间更大、配置更高，他当场进入“早买早享受，晚买享折扣”的后半句状态，这遭遇换谁能不心塞。
如今07L上市刚满两个月，阿维塔再次确认将在10月29日加推Max版。好消息是，这次并非换代背刺，而是补齐现有Elite与Max+之间的配置空档。
现款Elite纯电版指导价22.99万元，Max+纯电版为24.99万元，中间差了2万元。新Max版大概率会把预算花在智驾上，降低896线激光雷达和华为乾崑ADS Max高阶版的入手门槛。
新车尺寸没有悬念，长宽高4910/1980/1650毫米，轴距2990毫米，属于标准的中大型五座SUV。相比普通阿维塔07，轴距增加50毫米，后排纵向空间更宽裕，身高一米八五的乘客坐进去也不会觉得局促。
整车外观继续使用碟翼式前脸、半隐藏门把手和星环贯穿尾灯，B柱上的乾崑标识也很醒目。这台车没有刻意做成四四方方的“奶爸车”，但车尾比07更饱满，家用味明显更浓了一些。
车内还是15.6英寸悬浮中控屏加35.4英寸4K全景星环屏，搭载鸿蒙座舱，四座加热通风、后排靠背最大130°电动调节这些细节配置应该不会缺席。副驾零重力座椅会不会保留，目前还不能打包票。
三电部分肯定不会缩水，89.33kWh宁德时代5C神行超充电池、全域800V碳化硅平台、305kW后置单电机都将延续，峰值扭矩435牛·米，零百加速5.9秒，CLTC纯电续航725公里。
底盘方面，前双叉臂、后多连杆全铝独立悬架以及CDC动态阻尼减振器，是07L的基础优势。现在最大的悬念，是Max版会不会配备智能闭式空气悬架。如果没有，它就得靠CDC保证日常滤震和高速稳定性。
放到同级市场里，智己LS6胜在后轮转向和价格攻势，极氪7X的后排舒适配置比较丰富，阿维塔07L的牌面依旧是华为智驾和宁德时代5C电池。
如果Max版能在23万左右给到896线激光雷达和ADS Max，同时保住725公里续航，它很可能成为整个07L车系里最锋利的版本。
对于预算卡在23万上下，日常高架、城区领航和自动泊车使用频率高，对空悬、电吸门和顶级音响没有硬性要求的人，可以重点等Max版。如果是预算更宽裕的配置党，Max+肯定更省心。
明天大家重点看896线激光雷达是不是标配、空悬有没有保留、舒适配置砍了多少以及价格合不合理就行。只要这四笔账算得明白，选起来就不难。
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